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あるあるですね。
朝、通勤の為　エンジンスタートと伴に　エンジンチェックランプ　点灯。

あ〜、なぜだろぉー？？？

会社に着いて、すぐに診断機を使って削除！

これで、OK

診断機を持ってなかったら　最低でも3000円払って　削除してもらいます。

外車乗るなら、簡易診断機を持っておいた方がいいと思います。

2年に一度、車検のたんびに私のはワイトレを外さないと違反となります。

なぜ？　他の方は問題ない方もいるのになあ〜？

と、愚痴をいいながら…

なので、昨日のリヤランプに続き今日は、会社に行ってワイトレを外す作業です。




ワイトレを外しながら　ブッシュ系やブレーキパッドを残量を確認しながら車検に備える事になります。

ついでに、ホイールの裏側も掃除してたりして！

パッドが残り5mm位なので次の車検までには　交換になるかな？


楽しい日曜日となりました。

三日前！

仕事帰りに、右折。
メーターの内の指示器が高速で点滅！

ありゃ〜？

どうも、球切れのサイン。

恐る恐る、仕事に行き　近くのホームセンターを物色。

えっ？？？

アバルトの取説にある球の品番が置いてない！

その場で、調べて調べて、解明。
外車と日本車の品番の違いでした。

で、購入＆交換したのんだど　？？？

直らない！

な〜ぜ〜？？？

調べて調べて、解明！

リヤランプ内で、多分アース端子が溶けて無くなってました。





一番　上のがその端子です。
外車のあるある？？？


さ〜〜〜どうする。

オークションサイトでは、リヤランプは売ってない。(希少車だからなぁ)

やるきゃない！　自分で！

やる気、全開モード！
昔流行った、全集中。

で、リヤランプを分解して、にらめっこ。




その間、こんな感じです。

情けない、状態でした。


直し方は、企業秘密　と言う事でと。



で、ふっかつ




これで、車検に出せます。

本日、会社からの帰宅で　車庫に停止したら…

60000km。

3月に入れば、車検が待ってます。

まだ、のるぞ〜

2025年
年末にコロナに倒れて、5日間　プントを放置。

やばいなぁ〜、ト思いつつ
エンジン　始動！

やっぱ、かかりませんわ！

週明けには、仕事なので　バッテリー交換となりました。

予期はしてたので、VARTAのバッテリーを入手してたので　焦りはなかったのですが…。

電圧を測ると、11.6v
あ〜、これでは、かからないんだ！

バッテリーの予備を入手する目安は、アイストをしなくなったら！
と、思っていてもいいと思います。


でも、私は普段はアイストを切って走っていますけど…。


さて、休みもあと１日！

孫の顔でも見に行こ！