鞆Qのブログ一覧

問題の部分ですが
錆は、実際にはまだ確認できていません。
この水ぶくれを剝がすと下に見えるかもしれません。

８月の初めにこの状態で地元のＤに話しに行きました。

お盆休みも近いし今は代わりの代車
が無いと言う事でしたので、


　　　　　　　　　　　　　お盆明けにドック入り


　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言うことになりました。


お盆休みも明けて、そろそろドック入りで
Ｄにtelしてみると



　　　　3年を経過しているから　保障外です。



　　　　　はぁ～～？？？？



　　じっくりとも見ずに何だぁ～？？？？？


そりゃ、ないでしょ？？？

って、言っても　３年を盾に一歩も引きません！



最後に、私どものＤで買って頂いたわけではないので
買った所に相談してください！



　　　　　　　　　　　　　　とのこと


仕方ないので、久々に横浜にtelしてみると　



はぁ～、３年過ぎてるし、状態も把握出来ないし
　　　　対応しかねますネ！



　　　地元のＤさんは、どう言ってますか？？


堂々巡りになってきました（涙）
仕方ないので、マツダコールセンター　　に　tel！　　（不発のクラスター爆弾投下）


メーカーでは、

　　　　Ｄは、どう言ってますか？
　　　　　錆なら３年が保障期限ですから
　　　　　　　あとは、Ｄの対応に任せます。


　　　　じゃあ、どこのＤに言えばいいのですか？？


　　　　一応、地元のＤにもう一度言ってみてください。

　　　こちら（メーカー）からも連絡を入れときます。


って、こちらでも堂々巡り！


３，４日くらいで、地元もＤが写真を撮りに来てＤの本社にて
協議します・・・。

　　　って、その結果が！


　　　　　　　　　やっぱり、ダメです。

　　　買った、所に言ってください。

ここまで、１ヶ月かかりました。


仕方ないので、

９月の初めに地元Ｄから画像を横浜のＤに送ってもらい
検討してもらうように頼んでのですが


　　結果は、同じです。

　
　　　　　　　　　　　　３年過ぎているから　　ダメです



これまで、みんカラで集めた情報（３年過ぎても補修してもらった人とか、交換してもらった人）を色々とＤに話たのですが　全てダメって言う回答でした。



言い分を　まとめると

地元Ｄは、うちで買ってないからダメです。（買ってくれていたら、直します）



横浜Ｄは、３年過ぎているからダメです。（考えてみれば、私から今後メリット
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ないもんね）


メーカーは、Ｄの判断に任せます。一応、保障は３年です。


約２ヶ月間の水面下で交渉していた　内容です。


ここから最後の交渉が日曜日に始まりました。




　　　　　　　　　　　　　　つづく


追伸；　画像が判りずらいようなので、変更しました。
　　　　不具合の場所が判って頂けたでしょうか？？？

　　　　ドアを開けた　場所なんですが・・・！

やっとの思いで購入できた

　　イエローの23Ｚ！


横浜から広島に運ぶにも陸送でなく
元々、広島で作って発送されているアテンザだから
横浜からの帰りのフェリーに載せ帰るということで
送料も大幅にお安くして頂き、無事　私の元に届きました。

それから　新車の保障の残り1年を使って地元の
Ｄにて、色々と直して頂きました。

アテンザを購入するにあたり、事前にこの　カービューの
ユーザーレポートで色々と不具合の点を教えて頂いていたので
直ぐに、自分で確認　それをＤにて直して頂きました。

多分、○十万円分くらいは、直して頂いたと思いますよ。
（クレーマーって、登録されてたりして（笑））


それから、無事に３年目（１回目）の車検を
無事に向かえることが出来ました。


そして、あとあさんが書かれた　　みんカラのブログ　　にて

　




　　　　　　　”問題の錆！”



　　　　　　　　の存在を知ることになるのでした。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

錆の関して　放置状態に見えていましたが
水面下では、色々やってました。

ディーラー話して２ヶ月
そろそろ、決着がつくと思うので（最終局面：保障か　or 放置か）
これまでの経緯をまとめてみようと思います。

何か、参考になればいいのですが･･･。


私の乗っているアテンザは、

登録：15年11月　前期
グレード：23Ｚ
色：カナリーイエロー

これを17年の暮に中古で、購入しました。

すでに、後期が発売されていていましたが
機能的のは、後期に軍配！　外観的には前期！と言った
感じで　迷いに迷って　

　　　　　前期の23Ｚ　イエローを探せ！

ってことで、近くのＤや中古車のオークション等で
探してもらいましたが、さっぱり見つかりませんでした。
（23Sのイエローは、数台ある状態でした）

なぜ、23Ｚでイエローなのか！
多分、長く乗り続けると中古市場で　白・黒・銀の２３Ｓは氾濫し
はじめるのがいやで、出来たら　"Only　One”を目指したいし
また、鮮やかなイエローを所有してみたかったからです。

皆さん　イエローって、乗っては見たいけど、所有には躊躇する
色だともいます。


当時、乗っていたのがカルディナでこれがＡＴが壊れかけており
何時止まってもおかしくない状態でしたから
早く、探して入れ替えないといけない状態でした。
（カルディナ車検まで、4ヶ月）

探している間に、イエローはやめてチタグレ　or　レッドって
言う案が　愛人や眠り姫から出ました。

また、後期の23ＥＸ（新古車）の候補があがり
見積もりまで取りました。

カルディナ車検まで　残り1ヶ月！
イエローを諦めて、チタグレに変更しようと
していた　矢先
　　
　　　　　　　見つけました！　23Zのイエローを！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それも、横浜に･･･。



走行距離　4600ｋｍ　２年落ち
なんでも、前のオーナーは　車庫を作り変える際に
アテンザは大きすぎて入らないので、この際にアクセラに
交換したそうです。

で、これを私が購入することになるのですが
これが、後に発生するであろう


”錆”問題に大きく関係してくるのでした。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

アテンザに発生している　”錆”の件ですが
色々と対策状況や発生状況の情報を知りたいので
勝手にメッセージを送らせて頂いています。
ご迷惑かと思いますが、ご協力頂ければ幸いです。

先日　錆の件でＭに打ち込んでいた
爆弾が一発命中したようで、今日　Ｄから連絡がありました。

一応、Ｄの本社で書類を作成して、Ｍに報告をするそうです。
進み方は、ゆっくりですが

　　　　　　先ずは

　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　はじめの一歩！



　　　　　　　　　　　　　　って、とこでしょうか？




　でも、Ｄマンにも見て欲しかったのはアテンザの横にあった
　後輩の８年おちのシーマが錆一つなかったことです。


後輩も、錆を見て驚いてました。

”マツダ車って、５年もするとこんなに錆るんですか！

　　　　　　　　　　　すっごいですねぇ～～　　　　　”






　　　　って、





　　　　　　　おいこら！




　　　　　　　　　　　俺のアテンザは、まだ４年も経ってないぞぉーー　（涙）