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本日、アテンザが廃車業者に引き取られることとなり

最後の復元で　純正のアルミホイールに戻しました。

タイヤは、BSのポテンザ050ですが　ひび割れていました。

交換する際に、発見したのが左フロントのドライブシャフトブーツの破れによる
グリスぶちまけ状態。

確か、去年の車検の時　ビックモータースでも指摘され　左右やばいので交換を勧められました。

ABでは、”右だけで大丈夫ですよ”　　と言われていましたが　この有様。　

結局は、ABにて車検を受け　右だけブーツを交換。

やっぱり、お金を掛けての整備は　重要と思いました。

知らずにあと１年乗っていたかと思うと　どうなんでしょ？？




1年毎の点検はしていないし　年を取ると目が行き届かなくなるから

これからは、プロに任せるのが一番かな！



にしても、次期車がまだ来ない。

大きな全国展開している陸送会社も　最後は下請けに任せるから
対応は、こんなもんなんでしょうね！



あまり、いい思い出にならない　車両交換の日となっています。（涙）

一ヶ月前より、右側のHIDが点いたり、消えたり。

ありゃ？

また、球切れかな？？？

って、安易に考えていたら　一週間前から　完全に点かなくなりました（涙）



２年位前からかな　右目のＨＩＤの不具合があったのが球の切れかけと思っていたのが
実は、システムの不具合だったとは！



ということで、急遽

大陸製のＨＩＤを購入

やりたくなかった、バンパー外しをしましたが

やってみると以外に簡単だったりして




右目を取り出し







システムの不具合と言っても　
バラストの故障です。


取り出しついでに　白内障を治療
　　　　　　　　　　　　　　左目のも治療しました。

　　　　　　　　　　　やっぱり、外しての治療は　簡単です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これで、少しは明るく見えて欲しいものです。

バラストの中古を探しましたが　現在はヤフオクに出品されていないようなので
大陸製となりました。



バンパーを再度取り付けたのですが
チリが合わないようで　残念です。
　　　　（バンパー＆ライトの取り外し方法は、他の方のを参照しています）

まぁ、仕方ないかな？？



交換して、点灯テストを行い　取り敢えず　OK！


１セット残ったＨＩＤのキットは、どうするべ～？



経年劣化で　色んな所が壊れて来ていますが

　　　　　　　　　　　　　あと、一年　頑張れ　アテンザ！

アテンザのヘッドライトを交換してのインプレですが

はっきり言って、純正の方がいいです。

多分、純正は4000～5000Ｋの間の光色だと思います。

この場合、幾分か黄色い光源なので　よく路面が見えますが

6000Ｋになると　幾分か青い光源となるため　路面が見えずらいです。

これが8000ｋになると　どうなんでしょ？？？




若い子は、8000Ｋだの10000Ｋだの　この数字に魅力を感じるのでしょうが

実用的に考えると　やっぱ純正色が一番ではないかと思います。



走ってくる車のヘッドライトが青白くかっこよく見えたときは　運転手は

実は路面が見え辛いと思った方がいいのでは！

天気も良く、でも風が強かったでしょうか！

先日より、右目の点灯不良がみられた為　ＨＩＤの交換をしてみました。

ヘッドライトがＨ４だった頃は、ＨＩＤ級と言う触れ込みのＨ４をいくつも交換した覚えがあります。

しかし、結局は　純正に近いＨ４に交換したことを覚えています。


時代は変わり、アテンザにＨＩＤが標準で点いている事より　交換する必要性はないと思って

たのですが、点灯不良と言うことで　仕方なく交換しました。


交換に関しては、他の方のやり方を参考にさせて頂きましたが

実際やってきると　

　　　　　　　　　　　　見えない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　手が入らない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

と言った　問題が山積み

手は、キズだらけ　血が少し滲んでいます。

狭すぎですね。（バンパー下ろさず、そのままで　交換）


片方を交換するに１時間くらい　掛かりました。

（実際、Ｄラーだと工賃いくらとるのでしょうか？？？？？）



見えないと言うのが最大のポイントでしたね。

いつものは、心の目で交換できるのですが　構造を把握出来てない為　苦労しました。



で、なんとか交換！

　　　　　　　　夜　点灯してみないと明るさは　分かりませんが

　　　　　　　　　　　　　　　純正と変わらないため　変化はあまり期待していません。


それより、点灯不良が球でなく　システムの方だとすると　また問題が発生しそうです。