鞆Qのブログ一覧

ＲＸ-8のステアを取り付けて、運転が楽しくなってきました。

４ＡＴなので、使用できるのは２から４とたったの３ギャですが

一番、嬉しいのは


　　　　　４速から３⇒２へ落としたときの　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンブレーキ！


これを体感すると　ＭＴのエンジンブレーキを思い出します。


ＡＴでは、ブレーキを踏めば、減速を始め　ＡＴは自動的に下のギャに落として行きますが

いきなりパドルで下のギャに落とすと　


　　　　　　　　　　　　　　タコメーターは跳ね上がり　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　体は少し前屈みになり




　　　　　　　　　　　スピードはＡＴのそれより　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　速く落ちていきます！



　ん～～～～～～～～～～～、これがたまらないんです（嬉）


そして

　　　　　　　　　　　自動的に

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＡＴに戻る！



　　　　　　　　　　　我ながら、いいものを　作った！



と、思っていますが（自画自賛）

ここで、少し　改良を施しました。


まず、Ｍモードになっている　１０秒間を　運転目線を変えることなく認識するために




これを　運転席前に　装着

運転に支障を与えないために　半透明を採用　傾斜を付けて　装着





運転目線は、こんな感じです。

あまり、気にせずにいられる　感じ！


それが、夜になると



ブルーに光　”ｍａｚｄａ　ｓｐｅｅｄ”は光るようになります。


これが、Ｍモードに連動しているので　１０秒間　光っているので

消えたら　ＡＴ復帰を認識出来ます。


昼間の認識には、もう少し改良が必要かもしれません。



あと、私の場合　

　　　　　ＡＴからＭＴに変更する際に　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ステアのサムボタンを両押しするわけですが



通常、夜には　このサムボタン　”ＤＯＷＮ”　と光ります。


ですが、私にとっては　Ｍモードへの　”ＯＮ”　ボタンであるため




この様に、夜は　”ＯＮ”　表示になるようにしています


これって？？？？？？？？？


そうです！

　　”ＤＯＷＮ”の

　　　　　　　　”Ｄ”と”Ｗ”を消して

　　　　　　　　　　　　　　　”Ｏ”と”Ｎ”を残して　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　光らせています（笑）



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やりたい放題　ですね（笑）



さて、２０１５年のＧＷも終わりました。

また　明日から仕事ですが　今度は　何処を弄ろうかな！

やっぱり、黄色は退色が早いですね。

これからのアテンザライフは、


　　　　　　　　　　　故障

　　　　　　　　　　　　　　　　修理

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　退色




これらの対策　に　明け暮れるのかもしれません（涙）


で、


このＧＷを利用して　今回　退色対策！



　　　　　　　　　家族を何処にも連れて行かず！



と言っても


　　　　　　　　　　　　　もう勝手に　娘達は好き勝手に何処か行くか！




退色の対策を施したのは


ドアミラーのカバー




さくっと、取り外します。

外し方は、他の方のブログを参照！


持っているのは、ブラックのみなので　黒色になります。

ルノーメガーヌも黒色のドアミラーだから


　　　　　　　　　　　　　これでいいのだ！　（自分で納得！）




塗り方は、雑の一言！　
これは、黒色を塗布中です！




工程は　　　　　　　、それなりの　　　　３工程

　　　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はい　完成！









１週間くらいしたら　


　　　　　　　　　　コンパウンド掛けて　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　艶が出るまで磨いたら　完了です！




あと、他の部分は　どうしようかな？？？


もう、下取りもない車になってしまいました。（笑）

恐怖の

　　　　　　　　　　　　　　健康診断　も


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無事おわり！





検診後は、

　　　　　　　　バリュームのお陰で


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トイレ　争奪戦　が

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　勃発！





なんとか、その戦いにも　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　勝利　して



帰宅途中で


　　　　　　　　　　　オートバックスにて寄って



　　　　　　　　　アテンザの　エンジンマウントを交換　するべく


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車を預けてきました。





　　

　明日には、変な振動とは


　　　　　　　　　　　　　　　　おさらば　した



　　　　　　　　　　　　　　　　　アテンザに変身していることを






　　　　　　　　　　期待しています。





　　　　　　　　　　　　

最近どうも、ＡＴをＤに入れてからの　車体の振動が気になり始めて来ました。


普段乗っていない人には、こんなもんじゃない？

って、言われそうですが・・・。

明らかに、以前と違ってきています。



もう少し、この黄色いのに乗っていたいから　今のうちに　エンジンマウントを

交換することにしました。



取りあえず、ディーラーへ

そこでの見積もりに　驚愕！

普段、通っていないディーラーだけに

どうも、足元を見られたようで　工賃が半端ない。





で、いつも行っているオートバックスに駄目もとで行ってみた。

そこでは、部品はマツダから入手するから　価格は変わらないらしいです。

違うのは、工賃！


オートバックスでの工賃は

３ヵ所のエンジンマウントを同時に交換するなら

　　　９７２０円


１か所づつ変えるのであれば、一回に付き６４８０円ほど工賃がかかるそうです。



違い判りますか！

部品代は、同じで　工賃に　１５０４８円の差額が生じています。



ありえへん！



でも、オートバックスに頼むくらいなら　信頼がおけるディーラーに
お願いする方もいらっしゃるのも事実ですよね。


私は、オートバックス（行きつけの所）を信頼しています。


ここのピットの方の話だと　実際の交換工賃は　１４０００～１５０００円ほど
掛かると　メーカー側が算出しているそうです。


と言い事は、ディーラーは１００００円ほど　上乗せして見積もりやがった！


やっぱ、普段　行っていないからの嫌がらせでしょうか！




まぁ、それはさて置き　取りあえず　エンジンマウント　３ヵ所　交換する事になりました。


劇的に、振動がなくなることを夢見て　交換したら　またお知らせ致します。

以前、自作した光るリフレクターですが

水の浸入により　内部で漏電、ＬＥＤが破損、
機能しているＬＥＤは残りわずか（涙）






と言うことで、点灯するのをやめていたのですが

この度　入手できたので復活！

当初は、リフレクターを新しく入手して　今度はしっかりした防水処理を施そうと
考えていたのですが、なかなか新しいリフレクターを入手出来ませんでした。

今回は、完成品を運よく入手でき良かったです。
防止性も完璧のようなので、安心です。


それに伴って、Ｆ１マーカーもポジション時も復活しました。





やっぱ、全灯すると　派手ですね。




明日は、岡山国際サーキットのファン感謝祭でも天気が悪そうで・・・。

曇っててもいいので、雨だけは　勘弁して（願）