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鞆Qのブログ一覧

2013年09月18日 イイね!

トラウマ

アテンザの”突然死”から 早 6日!

こうも朝晩、エンジンをかけるのに なかなかかからないと

トラウマになって来ています。


朝は、家にあるムーヴにお世話になり

夜は、会社の後輩のムーヴにお世話になっているのですが

いかせん、相手が軽四だからでしょうか(?) エンジンがなかなかかかりません。

ですが、今日 会社の方に楽天で購入したバッテリーが到着。

とっとと、会社を引けて バッテリーを取り替えました。


エンジンは、一発始動!

これほど、バッテリーの偉大さを痛感したことはありません。

次回からは、早め、早めの交換を行いたいです。

Posted at 2013/09/18 18:52:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | アテンザ | クルマ
2013年09月16日 イイね!

お休みのひと時

久々の祝日での休日。

台風の影響もあまりなく、お昼からは風と太陽と紫外線のお天気でした。

アテンザがまだ復活していないので、洗車も出来ず

仕方にので、先日入手した パーツを装着させました。

パーツはこれです!



フェンダートリム。

カーボン調です。

装着は、簡単 両面テープで貼り付けるだけ。

はい出来上がり!



まだ、仮止めテープで補強していますが 明日の朝には剥がせると思います。

明日の朝は、またブースターケーブルでエンジンを始動させ

会社にレッツゴーだと思います。

もう少しの辛抱です。


トリムは、前後のアーチに付けていますので またパーツビューの方にUPします。
Posted at 2013/09/16 21:37:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | アテンザ | クルマ
2013年09月14日 イイね!

アテンザ 突然死!

以前より、初代GGに乗っている方は よく聞いた話だと思います。

アテンザGGは、バッテリーの不調により 

            ”突然死”

                   してしまう。

と言う、お話!

私も、現在経験中です。

金曜日の朝。

出勤する為に、アテンザを始動!

「あらぁ~~~?」

エンジンがかかりません???????????????????


その時、タコメーターとスピードメーターが一気に振り切りました!

何度、エンジンをかけても ダメでした。

その日は、会社に遅刻!


それまでに、バッテリーの不調は、皆無でした。

ですが、このバッテリーもう5年近く使ってましたから ご臨終しても

おかしくないですね。


そうなんです、初代GGは バッテリーの電圧が少し降下しただけで

エンジンがかからなくなるようにできているそうです!

なんでやねん????



とにかく、現在 連休中と言うことで バッテリーを入手しようにも

ネットショッピング屋さんは、お休み状態。


休み明けまで、ブースターケーブルもって 移動してます。





最近、よくGGを入手されている方をお聞きしますが

この”突然死”と”ドアの錆”には、注意してください。


ドアの錆は、私の過去のブログにあるので ご確認ください。
Posted at 2013/09/14 22:29:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | アテンザ | クルマ
2013年08月31日 イイね!

久々の配線工事!

久々の配線工事!雨が降ったり、止んだりする中

久々に、アテンザの配線工事をしました。

今回は、工事的には楽は方だと思いましたが

以前からのダッシュボード内の配線を引っ張り出して結線するのは

もう勘弁してと言いたいくらいです。



で、アンサーバックを付けたのですが

まぁ、こんなもんでしょう!

汎用タイプの商品をそのまま付けたのだから仕方ないです。

いつものように、もうひとひねり手を加えたらいい物が出来たかもしれません。

もう、アテンザも私も年だから こんなもんでしょか(笑)



宝くじは、残念賞を頂いたので シャア専用車はおわずけとなりました。
Posted at 2013/08/31 17:31:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | アテンザ | クルマ
2013年05月13日 イイね!

なんとなく ポチット

なんとなく ポチット勢いで、買ってはみたのですが

車に合うのかどうか・・・。

あっ! シートベルトのパッドです。

あまり必要性はありません。

単なる か・ざ・り (笑)




明日、装着してみます!
Posted at 2013/05/13 21:14:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | アテンザ | クルマ

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何シテル?   02/22 16:03
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