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純正のエアクリに戻し

昨日の帰宅時に　再度　点灯！

と　言うことで　あまり行きたくない　Dラーに行って来ました。



警告灯が点灯したままで　すぐに診断！


結果、

２段階吸気ソレノイドバルブ取替

パルスジェネレーター取替

ということになりました。



警告灯の原因が判って　よかったと言う反面

これらを取り替えて欲しいなら　整備不良を直して来い　とのこと！




Dラーには、Dラーの言い分がありまして　整備不良のクルマは


　

　　　　　　　　　　　　　　　お断り！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だそうです。




当然、私のクルマ　色々　付いていますので　


　　　　　　　　　　　　　　　　　お断りの範囲内（笑）



不必要なデイライトもどきのブルーのランプは　点かない様にするのでなく

元から　ソケット＆配線　から取り外して


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　来い！


　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　いやいや、


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出直して、来い！




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、言われました。





　このご時世　グレーZOONの整備車両は　Dラーに行っちゃダメのようです。




　こんなんだから　

　　　　　　　　クルマを弄る文化がなくなって

　　　　　　　　　　　　　　　吊るしのクルマばかりになって

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　個性のないクルマばかりになって

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　個性を出すために　痛車　の文化が発達して




　　　　　　　　　　　　　　最後は、道路を家電車が闊歩する時代が来るんでしょうね。






で、修復ですが　現在　検討中！



大体、ＨＫＳのエアクリを点けていた時も　エンジン警告灯が点灯するってことは

　　　　　　　　　　エアクリに付いている　ソレノイドバルブの交換の必要性ってあるの？




Ｄラーの診断って、状況判断が入っていなくて　車の診断信号だけでの判断。






さぁ～、どうするか　











　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近日　報告！