チューニングツールたち

KESS V2です。
これは、診断ポート経由で吸い出しができます。(プロトコルMED17.5.20を選択）
書き込みは、純正データのみ行えて、チューニングデータはポート経由では書き込めません。

Scanmatik2です。
これは、DSGのコンピュータと直結して読み書きができます。
書き込みは診断ポート経由でも行えます。
また、車体から取り外しは必要ですがECUの金属カバーを開けることなく読み書きもできます。
100ドルくらいです。

これが車体から外したECUに書き込みケーブルをつなげたところです。
2分程度で読み書きができます。
この他に2A 12V程度のACアダプターか電源装置が必要です。
自分は工業高校で作った直流安定化電源を使っています。

必須かは不明ですが、このアダプターを使ってDSGコンピュータに接続します。100ドルくらいです。

こんな感じに。無理やりピンをさすと折れ曲がるので要注意（１敗）
一度吸い出してしまえばあとは使わないのでおとなしくコネクタを買いましょう。40ドルくらいです。

チューニングをお願いしているZIP TUNINGさんです。数少ない乾式７速DSGのチューニングができるということでお願いしました。
費用は150ドル前後だったはずです。

こちらは登録しただけで使っていませんが同じようにデータを送るとチューニングデータを返してもらえるサービスのようです。
1,2万程度なのでチューニングデータの味付けの違いを楽しんでもいいかも。
ここも150ドル程度だった気がします。

某ベンツと日産を個人チューニングされている方のページで知ったStageXというツール？です。
ECUデータを読み込んで数値を直接触ることができます。
データは50ドルくらいだったはずです。（乾式7速DSGはお試しで全部無料です）

非破壊で行うには
同型番のスペアECUを用意し
(この車は03C906016CP)
OBD診断ポートから読み出し(KESS)
チューニングショップさんにデータを送り
スペアECUを殻割りし
チューニングデータをブートモードで書き込み(KESS)
それをベンチモードで読み出し(Scanmatik2)
読みだしたデータを診断ポートから書き込むとできそうです。
ただしなぜかOBD経由で書き込みできないデータもあるようです。

めんどくさい方法ですがこれならワイパーカウルもセキュリティボルトも外すことなくできるかと思います。
防水性も確保されたまま安心して乗ることができます。