イグニッションコイル・プラグ交換

今回は一度も交換されてなさそうなプラグとコイルを予防交換しました。
A3の時と同じように1番シリンダーのイグニッションコイルが抜けず

EA888 gen3 Ignitioncoil boot stuck で調べるとよくある現象のようで
イグニッションコイルの付け根からマイナスドライバーでこじってブーツ部分を分離、ブーツにエアコンプレッサーで圧力をかけるとスポンと抜けました。

あとは残ったスプリングを取り除いて交換するだけです。

H.S.P製レッド強化イグニッションコイルです。A3のときも効果あったのでリピート買いです。

エンジンカバーに隠れてて見えないけどカッコいいです。
外すときは４つ一気にスライドするみたいですが、緑のパーツを手前から外してもいいかもしれないです。
（はめるとき結構無理矢理感あるので）
燃費が良くなりました。
41号巡航　13.0km/L
23号寛政IC→浜名バイパス巡航 13.8km/L(満タン法)
ストップアンドゴー街乗り　10.8km/L
140km（距離）平均14.6km/L
東名阪　16.2km/L
0-100:6.5s GPS計測