アクちゃんの整備奮闘記。vol.4ブレーキライン一新❗️✌️😊 “其の一”

我がアクちゃんの『ブレーキライン一新計画』をやっちゃるDE〜〜😆👍

昼まDEに仕事をちゃっちゃと終わらす…(*^ω^*)hey‼︎

頭の中は、アクちゃんの整備しか考えてないオイラDEアリンス…🤣🤣

今回の助っ人さんはと言うと。。
仕事帰りに待ち合わせをしていた【Oyaji max】さん
オイラのご近所【Dogger 4】さん

毎度いつもながらよろしくDE〜す(๑>◡<๑)アリガトネー‼︎

DEは本題へ。。。

ブレーキ周り、、、
前回の整備から40.000km弱。。
まぁ、奮闘記DEはお馴染みのフレーズやね😅💧💧

2年前にフルードの交換はしたものの『放ったらかし』状態DEすわぁ〜f^_^;💦💦

ご覧の通りマスターシリンダー内部は…

ごっつエエ感じ〜🤪の水飴製造工場になってoma❗️🤣🤣ワラエネ〜(^^;;

フルードこそ漏れてないものの、覗き窓もパッキパキやし…(^◇^;)💧

ブレーキホースもメッシュホースに交換ね❗️

ノーマルホースとの長さ比較。。
メッシュホースは850mm（バンジョー穴間910mm）
ほぼ一緒の長さね…。。
若干メッシュの方が長いけど問題nothing〜👍

メッシュに交換すると、どことなくテンション上がるのはオイラだけかなぁ…(^з^)-☆


思い出すわ〜(*☻-☻*)
【NMAX OWNER'S CLUB 全国オフ会 in 浜名湖】の時にREDMAXの“brenbo化”をアキラ師範代とG'さまにしてもらった時のこと…。。

あの時は全く無知な世界DE、興味本位DE作業しているのを指をくわえて見てるだけ〜😂だったけど……
勉強になりましたーー‼︎🤗

改めてこの場を借りて「本当にありがとうございました‼︎」です‼️☺️☺️


DE、オイラはと言うと…

この後、オッサン3人衆が悪戦苦闘を繰り広げる羽目になる事はこの時点DE知る由も無い訳DE……😅😅

アクちゃんのノーマル1ポットキャリパーDE oma。

元々はGOLDだったのDEご🐵が、かなりの色褪せだったのDE耐熱REDに塗装したのは2年前。。😊

それが今回仇となり「このキャリパー。。往生しまっせぇ〜💧💧」になりましたとさ…(ﾟoﾟ;;💦

画像DEは分かりませんが、ピストンがウルトラ固い❗️😱

あの手この手を使ってキャリパーから外そうとするけど抜けない…😱😱NO〜〜‼︎

ここの作業DEのロスタイムは痛かった〜😵😵アイタ〜‼︎

最後は、ブレーキライン組んDEエア抜きしてピストンを押し出すと言う事にしたザンス。。

やっとの思いDEピストンを抜き出す事に成功❗️😆

助っ人ご両人にはご迷惑お掛けしました…😅😅

この画像、これDEもパーツクリーナ吹き吹きしてかなり掃除した後DE omaして💦💦😅

ダストシールも角シールもカッチカチDEしたわ(⌒-⌒; )💧

な・の・DE、シールの溝もカリカリと掃除してOyaji さんが持ってきてくれた耐熱グリスを塗ってね…👍😄

キャリパーピストンも磨く磨く(≧∀≦)💦💦

仕上げは“魔女の血🧙‍♀️”DEピカピカ✨にね❗️✌️🤩

鏡面仕上げ〜✨✨✌️✌️🤩

ブレーキパッドも交換〜🎶☺️

友達曰く「シャブパッド」に交換ッスよ〜ん😆👍

右: 40.000km弱のパッド
左: ヤマシダ製新品パッド

比較すると大凡半分ほどになってますね。。

この後、パッドにスリットが入っていなかったのDE、オイラオリジナルスリットを入れたりましたわ(^_^)v✌️

ん〜🤔

ある程度綺麗なRED色のキャリパーやったんやけどなぁ…🙄

塗装をも溶かすブレーキフルード。。

いやはや💦💦
耐熱塗料が溶けて手はベタベタになるし…😵😵

全てがお初の経験…。。

ほんと試行錯誤しながら〜のキャリパーOH…。。

この時既に作業開始から、4時間余りを費やしていたのよね…😱😰

ピストン抜けない地獄…
余りにも時間を費やし過ぎた…😰😰

しかし、作業はまだ続く…

ʅ（◞‿◟）ʃハァ〜。。

手こずりますわ〜(^^;;💧💧