零1000パワーチャンバー取り付け

これまでBLITZの純正交換タイプを使っていましたが、零1000パワーチャンバーを入手したので交換します。
付属品全て揃っている中古良品です。

取付説明書通りに作業します。
※バッテリーマイナス端子は外さずに作業しました。

基本は取付説明書に詳しい写真があるので大まかな流れに絞ります。
工具は10mmラチェット、ラチェットのエクステンション(200mmくらいの長さ)、プライヤー、ニッパー、プラスドライバーです。

まずは純正のエアクリボックスを取外すため、エアフロセンサーのコネクターやソレノイドの固定箇所を外します。プライヤーを使うと便利です。

ボックス上部を外すと下部を固定してるボルトが見えます。これがかなり奥にあってかつ硬いのでラチェットのエクステンションがあるといいです。
ここを外してサクションホースも外すと、純正ボックスが取り出せます。
なお、エアフロセンサーのケーブルが2箇所ほどボックスにクリップで固定されていますが、これもプライヤーで爪を押して外しました。

あとは零1000パワーチャンバーを取り付けていきます。土台となるゴムブッシュをねじ込んでステーを固定します。
エアフロセンサーのケーブルが長さがあってぶらりんとなるためインシュロックで固定します。

スロットル側にΦ変換ホースをバンドで固定し、零1000パワーチャンバー本体を挿入します。
零1000パワーチャンバー本体に純正ボックスについていたエアフロセンサーの本体を移植しておきます。

挿入時の向きはエアフロセンサーのコネクターが下向きになるようにです。これでステーの位置に無理がなければΦ変換ホースをバンドで固定します。

バキュームホースを接続し、ソレノイドをインシュロックで固定します(手持ちのインシュロックが短くて回せなかったので2本繋げました←)
接続語に位置の最終調整をして、ホースバンドでフィルター部をステーと共締めして固定します。

最後にエアフロセンサーのコネクターを差し込んで取付は完了、エンジン始動と試走をして不具合が無いか確認します。
ここで警告灯が出たりしたらどうすればいいのかは分かりませんが…とりあえず大丈夫でした。