まっさっしーのブログ一覧

生産中止車両ですが部品供給あるので、安心
デフロック、ウルトラロウギア、リバースがあり
悪路も行ける
車内は狭いが助手席下は収納でき、エンジンが真ん中なんで意外に静粛性あり
頼れる仕事車

長く一緒に居たグラハイを降ります。
事業を始めて、仕事車のアクティばかり乗る日々になり、グラハイはエンジンをかける程度になってしまい、ガソリンの高騰色々入用な事があり、降ります。
24年間乗り思い出と思い入れ愛着しか無い
愛車でした。
ありがとう‼️

仕事用としては最高の車！積載、走り、季節、地域など
安心して走る事が可能で、燃費はもちろん申し分ない車、グランドハイエース所有者としては維持費は比較にならない経済的車ですね。

軽トラの宿命キャビンが狭いのは仕方がないが私はデブなのでちょっと厳しい！

走行性能はMT5速　リアルタイム4WD ウルトラLo ウルトラR、デフロック付で5速についてはハイギア設定の為、高速道路は快適
悪路はある程度ならノーマルタイヤで充分
雪道はスタッドレスが有れば充分　凍結路は厳しいと思うが他車も同じかと思う。
静粛性を求める車では無いが、エンジンがリアの為
案外静か、走行音は許容範囲、全体的に良い車です。
生産終了ですが、部品供給がある為、安心して走る事が出来、所有不安も無い、グラハイは供給部品が少ない為、不安があるがアクティは無い

アクティトラックは仕事、遊びもこなせる日本が誇るカテゴリーの軽トラです。

世代の古いミニバンですし、燃費も良くない、積載もあまり出来ないけど、存在感や完成度の高さ、未だに現役で走れる丈夫さなど、良い車だと思う。

また不具合発注、キックダウンしない
以前と同じ不具合

その時はリビルトに交換してひとまず
直ったのですが、まだ3万キロ程度
はぁて！感じです。

三速固定になったり、キックダウンしないかったり、したかと思ったら、直ぐに
回転数落ちるし。

ECUのチェックとATFとストレーナー交換する予定ですが、

詳しい方がいらっしゃいましたら
教えて頂きたいです。

ここが悪いと不具合出るよとか
機械的、電気的、吸気系など
有りましたら是非教えて下さい。