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日曜日はツーリングで焼津～日本平へ行ってきました。
私はすでにキャトル乗りでもフランス車乗りでもないのですが、英国車で
混ぜっこしてもらいました。

集合地の駐車場は、「キャトル専門の中古車ショップ？と見まごうばかりの状態。

あっちを向いてもこっちも向いても４，４，４，４・・・笑

しかも、外装から内装からエンジンルームから、ひとつとして同じ車がない！
いやー楽しいわ～～

R4以外も癖のありそうな車が・・



天気にも恵まれましたし、静岡ってホントあったかいんですね！
一日フルオープンでいましたが、滞在中は上着(ダウン）要らずでした。

日本平のワインディングを楽しんだ後は、すっかり日の暮れた高速道路で
帰途に着きました・・・(高速はそんなにね、得意じゃないんですよねｗ）


さて、帰るとパーツが届いておりました。なんでしょうね？これ。


ふふふふ・・・・ｗｗ

故あって、いったんキャトルを手放すことにしました。

いったん、というのはまたいつか手元に戻ってきてねという期待もこめて、です。

28年落ち・20万キロを超える走行距離で手元に来て約2年／2万8千キロあまりをともに走りました。

買うときに迷った私の背中を押してくれた友人の「20万キロ走ってこれた車なんだから」という
言葉は真実でした。
長いときと距離をこなしてこれたからにはそれなりにちゃんと手を入れてこられた証です。

ボディこそ錆や凹みでやれているもののエンジンや足回りは元気そのものでフランス農家向けの
実用車として生まれてきた背景をしのばせるものでした。

実際、立ち往生したのはサーモスイッチつまりによるオーバーヒートの一回だけ。
雨の日も風の日も雪の山道も遠距離も高速も狭い路地も、文字通りどこへでもいける
「信頼できる足」でした。

いったん手放す理由はまた別途書きますね。

嫁ぎ先はキャトルクラブの方に引き取ってもらえることになりました。もしそうでなければ2度と会うことも手元に戻ることもかなわないかもしれなかっただけにありがたかったです。

最後の洗車をして片づけをして。きたときみたいにがらんとして、あれ、こんなに車内ひろかったっけ？
なんて思いながら。


元気に走り回って、また手元に帰ってきてくれることを楽しみにしています。


ありがとうキャトル。旧車に入るきっかけと自信をつけてくれた、愛すべき車。

あんなに暑かった夏も、もう終わり？

9月になりましたねー。

クーラーという現代機器を駆使して、無事猛暑を乗り越えたキャトルです。
なんというか、温度もそうですが、日差しがきつかったですね・・・

熱も紫外線も超スルーな窓ガラス越しの日差しは、文字通り肌を刺してきましたし。
おかげで腕（のみ）真っ黒ｗ

この間某ルノーディーラーに行ったときに、最近の窓に貼るフィルムは紫外線だけでなく、断熱も
しちゃうんだぜ！ってはなしを聞いて、うん、まずウチにキャトルに貼ろう！って思いました。

まぁ来年の話ですけどねーー


ところで、最近アクセルを踏み込むと低速ギアの踏み始めで「ふっ」と息継ぎするような動きを
するんですよね、時々。

足回りのキコキコはともかく、ずっと調子よかっただけに、ちょっと気になってます。

・キャブレターの清掃とかOH?
・コンデンサ？
・ポイント？

主治医は「セミ／フルトラとかにしたらー？コンデンサだったらパーツ手配しといてもいいかもね～」
って感じです。

トランジスタ入れるつもりはあまりないので、とりあえずコンデンサでもポチっとしておこうかなぁ・・・


FBM前にはオイル交換もしなきゃなー・・いつもより一週間早いけどスタッドレスいるかなぁ・・

まだまだ第一線で活躍するキャトルであります。

2度目の夏がやってきました。


夏場に弱いといろいろ言われるキャトル。毎日毎日乗ってますが、窓から車内を吹き抜ける風も
どこか熱風・・・


でも、今年は違うのです！クーラーにガスを入れたのです！

去年はただの送風機に過ぎなかったクーラー。でも今年は冷風がでるのです！


・・・こんなに違うんですね、クーラー効くとｗ


パワーダウンは著しいですが、窓閉めても走れるというのはすばらしいことです！


というわけで、夏眠もせず毎日元気に走ってます♪


※駐車時には日よけが必須・・・・

2が揃いました。

あと20年くらい乗れば倍になりませんかねぇｗ

もうすぐ車検なのでリフレッシュしてまた元気に走り回りましょう♪