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2018年10月09日 イイね!

いったんさよならキャトル

いったんさよならキャトル故あって、いったんキャトルを手放すことにしました。

いったん、というのはまたいつか手元に戻ってきてねという期待もこめて、です。

28年落ち・20万キロを超える走行距離で手元に来て約2年/2万8千キロあまりをともに走りました。

買うときに迷った私の背中を押してくれた友人の「20万キロ走ってこれた車なんだから」という
言葉は真実でした。
長いときと距離をこなしてこれたからにはそれなりにちゃんと手を入れてこられた証です。

ボディこそ錆や凹みでやれているもののエンジンや足回りは元気そのものでフランス農家向けの
実用車として生まれてきた背景をしのばせるものでした。

実際、立ち往生したのはサーモスイッチつまりによるオーバーヒートの一回だけ。
雨の日も風の日も雪の山道も遠距離も高速も狭い路地も、文字通りどこへでもいける
「信頼できる足」でした。

いったん手放す理由はまた別途書きますね。

嫁ぎ先はキャトルクラブの方に引き取ってもらえることになりました。もしそうでなければ2度と会うことも手元に戻ることもかなわないかもしれなかっただけにありがたかったです。

最後の洗車をして片づけをして。きたときみたいにがらんとして、あれ、こんなに車内ひろかったっけ?
なんて思いながら。


元気に走り回って、また手元に帰ってきてくれることを楽しみにしています。


ありがとうキャトル。旧車に入るきっかけと自信をつけてくれた、愛すべき車。

Posted at 2018/10/09 08:29:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | キャトル | 日記
2018年10月05日 イイね!

みんカラ:新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答:1:制動力 2:価格 3:耐摩耗性

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答:185/65R15

この記事は みんカラ:新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。
Posted at 2018/10/05 17:08:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2018年09月01日 イイね!

夏の思い出+息つぎ?

あんなに暑かった夏も、もう終わり?

9月になりましたねー。

クーラーという現代機器を駆使して、無事猛暑を乗り越えたキャトルです。
なんというか、温度もそうですが、日差しがきつかったですね・・・

熱も紫外線も超スルーな窓ガラス越しの日差しは、文字通り肌を刺してきましたし。
おかげで腕(のみ)真っ黒w

この間某ルノーディーラーに行ったときに、最近の窓に貼るフィルムは紫外線だけでなく、断熱も
しちゃうんだぜ!ってはなしを聞いて、うん、まずウチにキャトルに貼ろう!って思いました。

まぁ来年の話ですけどねーー


ところで、最近アクセルを踏み込むと低速ギアの踏み始めで「ふっ」と息継ぎするような動きを
するんですよね、時々。

足回りのキコキコはともかく、ずっと調子よかっただけに、ちょっと気になってます。

・キャブレターの清掃とかOH?
・コンデンサ?
・ポイント?

主治医は「セミ/フルトラとかにしたらー?コンデンサだったらパーツ手配しといてもいいかもね~」
って感じです。

トランジスタ入れるつもりはあまりないので、とりあえずコンデンサでもポチっとしておこうかなぁ・・・


FBM前にはオイル交換もしなきゃなー・・いつもより一週間早いけどスタッドレスいるかなぁ・・

まだまだ第一線で活躍するキャトルであります。


Posted at 2018/09/01 19:10:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | キャトル | 日記
2018年07月14日 イイね!

キャトルの夏

キャトルの夏2度目の夏がやってきました。


夏場に弱いといろいろ言われるキャトル。毎日毎日乗ってますが、窓から車内を吹き抜ける風も
どこか熱風・・・


でも、今年は違うのです!クーラーにガスを入れたのです!

去年はただの送風機に過ぎなかったクーラー。でも今年は冷風がでるのです!


・・・こんなに違うんですね、クーラー効くとw


パワーダウンは著しいですが、窓閉めても走れるというのはすばらしいことです!


というわけで、夏眠もせず毎日元気に走ってます♪


※駐車時には日よけが必須・・・・
Posted at 2018/07/14 08:28:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | キャトル | 日記
2018年07月03日 イイね!

ミジェット完全復帰!

昨年12月に手元に来てほぼ半年、ようやく機関部分が完治しました!!

思い返せば・・
1)クラッチフルード漏れ・・JAFドナドナ後マスタシリンダ・パイプ交換
2)やたら低い車高・・MOSSにて前後サス取り寄せ交換
3)ギア不良(2nd使用不可・3rdエンブレ不可)・・部品取車準備の上ギアボックス交換
4)だんだん下がる車高・・リアサスのロウアー撤去(せっかく買ったのに・・W)
5)クラッチ踏み込み不良(じわっとは踏めるけど、普通に踏み込むと抵抗大(重い)・・1)のパイプが細かった!部品取車から交換


ようやく、走る・曲る・止まるがまっとうにできるようになりました!!いやークラッチちゃんと切れるとか、すべてのギアが使えるとか
ぎしぎしガタゴト言わない車内とか、マンホール段差に腹擦らないかビクビクしなくていいなんて、なんてすばらしいんでしょう!!!w


部品取車、ホントに役にたってくれました。ローダー駆って北関東までとりに行った甲斐があったわー・・
MOSSにも部品がない2ndギアまわりとか、問題切り分けようのマスタシリンダやらシート、シートベルト
カーペット、etc・・・幌はじめ計器類など細かなところはこれから取ってきます。

さぁ走るぞ!!と意気込んでみるものの、季節は夏。本番。朝晩しか乗れませんやん・・・

でも負けずに走りますけどね!!
Posted at 2018/07/03 21:20:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミジェット | 日記

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2016/09~2018/10 ルノー4GTL '88に乗ってます→ました。 2017/12~ MGミジェット '79にも乗ってます。
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