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さて、入院しているうちの趣味車ズですが、それぞれ
仮退院しました。

今回はミジェットのお話。

クラッチフルードの漏れはスレーブからの漏れということで
リペアキットでサクサクっと直していただきました。

購入当時から替えてないかと思ってましたが2年ちょっと前に
替えてたそうです。覚えないなぁｗｗ

そして、アブソーバーですが、結局ボルトを購入することにしました。
主治医に交換の手間を聞いてもそれほどヘビーではなく、
コスパ的にもこれかなぁ、と。

あと長期的な整備として3点ほど検討。
1)足回り
2)エンジンの素性
3)水回り

1)は何回も検討しましたが、結局根本的には大掛かりになって
現実的ではないので、見送り
2)はなんか手を入れてあるんだろうけど、状態がわからない、わざわざ
開けるほど調子も悪くない・・・ということでもう少し先。
3)はいつ爆発してもおかしくない(※比喩的）問題なのですが
いかんせん部品がない。でもＴ字パイプ的なものができれば
解決するだろうということで、実施方向へ。

というわけで、ボルト他が入手できるまで、いったん仮退院です。
意外なことにリアアブソーバーが片側しかない状態でも、街中なら
違和感なく走行できることです。(ってかそれまで気が付かなかったくらいだからね)
でも、山道ガンガン攻めるのはダメ、なので、自宅療養中です。
バッテリー外しておかなきゃ・・。

何でしょうかねぇ・・・一筋縄ではいかないもんですね・・・

最近めっきり冷え込んできましたし・・・

天気のお話ではなく。
ミジェットです。
前回の話が発覚して某日にドナドナされていったわが心の友？ですが、
本日主治医より連絡が。

「クラッチ、スレーブだだ洩れ。あと、リアアブソーバーボルト折れてる」

ふんふん、マスターではなくスレーブからね・・足元に垂れてなかったから
そっちか・・・って何が折れてるって？？？？？？

送信画像はこちら


なんじゃこりゃーーー

うちのクルマ、前後アブソーバーをレバー式からFrontline社製のものに
コンバージョンしてるんですが、それ固定のボルトがペッキリ。

え？え？え？どうするのこれ？っていうか折れたままずっと走ってたの？
走れるのこの状態で？ボルト買えるの？まさかキット丸ごと交換？

やーーーめーーーてーーーーーー


・
・
・

あれこれ主治医と話してまして。
曰く、
「コレ構造的にここ負担かかるのよ。また折れてもいいなら何とかするけど
SPAXのとか構造的に安心だからそっちに替えるのが得策だよん」

・・・購入当時はなぜかSPAXがMOSSのカタログから落ちてたんだよな・・
あればそっち選んだのに・・・・


さて、どうする？円安だわインフレだわ2CVもいるわガソリンは安くなるわ

を？Frontlineに問い合わせてた返事が。
「ボルトだけ販売できまっせ～日本にも送れまっせ～」

マジか。折れる前提でストックして定期交換もありなのか？？？

話はまだまだ続く・・・・

※なお、ボルト折れてもダンパーきかない状態になるだけでフワフワ
　走れるんだそうです。（気づかなかったの？？うん、全然ｗ）

スカッと秋晴れの週末。

残念ながら2CVでのお出かけは延期ですが、なぁに、うちには
お天気にもってこいのミジェットがいるのさ！

さぁ、行くよ！！


スカッ


・・・？

スカッ　スカッ

・・・あれーここのところ2CVばっかり乗ってたから、クラッチの感覚
おかしいのかな・・・念のためフルードを・・・


タンク空っぽやん！！！！！！！！！！



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・あれっすかねぇ・・

最近かまってなかったから、すねた、の？　　　の？

いやでも水温センサーとか、タイヤとか替えたばっかりじゃん！

・・・ああ入院待ちが2台・・・・

秋晴れが恨めしい（違

秋のあれこれでドタバタしたミジェットですが、ほぼ落ち着きました♪

・水温計
　結論から言うと、部品の初期不良だったので、再度部品を取り寄せて交換し
　無事、正常動作となりました。

　まぁ、交換部品以外が変わってなくて別現象が出るなら、部品疑いますよね・・
　欧米パーツなんて特に品質（ゴニヨゴニョｗ）

　余談ですが、送料が高くてパーツ少量購入は部品自身高くても、国内で
　購入のほうが良いケースが増えてきましたね・・円安辛い・・

・タイヤ
　MOMO M-20Pro、気に入ってたんですが、13インチの製造が終わったようで、
　代替タイヤを検討してました。
　候補は155/70も選べる　TOYO　CF-3あたりかな～と思ってました。　
　（Yさんで履いた実績で、エコなのにそこそこグリップある感じが好ましい）
　どこで買おうと、ネットをうろうろしていると、なんとミシュラン
　エナジーセイバーがMOMOよりも安く売ってる・・？
　製造年は書いてありませんでしたが、どうせ減るんだしｗ
　ぽちっと購入して先日交換しましたが、新品タイヤっていいですよね～～ｗ
　ステアリングか滑るように軽い！
　まぁグリップと耐久性をこれから確認していかないとですが。

・バッテリー
　もうちょっと保留かな・・うちの車は端子を国産様に変更しているので
　対象は60B19L　あたりです。ボッシュがモデルチェンジで55B19Lに
　なりましたがCCAなどの値はそのままなので、この辺りを考えてます。
　供給も安定してるので、困り始めてからでもいいかな・・ｗ

というか、新入りさん(2CV）が、想定以上に手がかかりそう※で(いつも通り？)
ほかの子がちょっと後回しになってる状態です・・・運転もまだ慣れてないので特訓中ってのもあるｗ

(※こちらは別でまた）

近頃、涼しいを通り越してやや肌寒い・・ちょうどいい季節はなかなか短いものですね。

もっとも日中公道を走れるのはミジェットにとっては
良い季節でありまして・・保険更新前に走行距離が伸びるのはちょっとアレですがｗ

で、先日走り出して5分ほど。ちらりとメーターを見ると、
普段真ん中やや左からほぼ動かない水温計が、右端に振り切れてる！！？？

ヤバい、ついにオーバーヒートか？？？慌てて脇道に停めてエンジンフード
オープン＋冷却・・・・

・・でも走ってた感じ違和感ないし異音ないし・・？？

イグニッションＯＮすると、水温計はするするっとＨに振り切れます。

まぁ冷えたら水量見て帰宅しよう、んで入院手続きを・・


で、走り出すと、水温計は真ん中で涼しい顔です。

あーセンサーか水温計か・・でも針動いてるからセンサーから交換かー


と、アタリをつけて後日、部品の手配もお願いして交換しましたですよ。



今度は青いところから動かない。左端からはわずかに動くけど・・

日常的オーバークールｗｗｗｗ
なにこれ？部品の初期不良？メーターとか配線とかサーモハウジング内の
なんかとかなの？


どうしたもんかな・・別でもう一回センサー取り寄せるか・・
車屋さんは
「英国車の水温計なんて誰もあてにしてないから、デジタルのやつ別につけたほうが安心だよねー」とか身もふたもないことをのたまう・・

いや、水温計なくても乗れますけどね？（キャトルとか無かったし）


わかるけど釈然としない・・・

この秋あとタイヤとバッテリーと交換しなきゃなと思ってるので
ミジェット案件はサクサク片づけたいのですが・・

と思ってたら、あてにしていたタイヤ(MOMO　M-20Pro)がサイズ廃盤で
買えなくなってるし！！！

悩ましい秋なのです・・。