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真夏のピークは去った

そんな歌いだしの曲がありましたね♪　ずいぶん涼しくなって、旧車がそろそろ
街に山にわいてくる季節になってきました。・・まだちょっと晴天の昼間に
オープンはきついですけどね（30度超える）


さて、タイトルにも書きましたが、今年はボルボ先生のリフレッシュに注力です。
ミジェットも白蛇さんもやりたいことはあるけど、ちょっと年越えるまでお預けに
してます。

先日の漏れ関連対策の大規模修繕（予定外のオルタ交換含む）以降第三弾の
修繕計画（一部進行）です。
1)うなり音
　クーラーを止めるようになってから気づきましたが、走り初めにごろごろ音が
　します。左前輪にがたつきもあったのでハブベアリング交換してもらいましたが
　どうやらそこだけではなく、プロペラシャフトのセンタベアリングも唸ってると
　のこと。部品待ちです。
　また窓を開けて走るといまだにセミの大合唱のような音がします。(ｼｬﾜｼｬﾜ)
　停まると消える。
　ATリアケースのメタルベアリング？？よくわかりません。後述。

2)ECU交換
　強制的に燃料ポンプを動かすようショートさせてる？らしいです。
　イグニッションonでポンプが動きますが止まりません。
　対策済み？の部品入手まで行いました。交換待ち。

3)ワイパー動作不良
　onしてすぐ戻すと普通は一回拭いて戻るのに、そのまま止まる。間欠は
　ほぼ正常に動く。
　だったのが、間欠は反応せず。通常スピードは正常に動く。ただし停まる
　寸前にピコっと動く（ので変なところで停まってる）
　ワイパーモーターを入手して交換してもらいました。治った！
　間欠動かないならリレーなんじゃないの？って素人考えしてましたｗ

4)雨漏り
　豪雨の中走ってるときに気が付きましたが、右上の天井張りからポタっと。
　ん？どこから漏れてるんでしょ？
　主治医は窓ガラスの圧着が経年劣化して入り込んでる可能性高いってお話ですが
　対処するには　「フロントガラス交換」「モール交換」しないといけないらしく
　まぁ費用もそれなりにかかりますが、モールが真っ黒のゴムになっちゃう
　らしく、それがちょっとなぁ・・・・・豪雨以外は問題なさげなので放置。

5)ボンネットヒンジ
　ボンネットがね、浮いてます。ヒンジの動きが悪いまま無理やり開け閉め
　してるとヒンジが歪んじゃうんだとか。
　（※ちゃんとこまめにグリス塗りましょう＜ドアヒンジも）
　中古部品ゲット。
　色が違うので塗るのか・・もしくはアクセントカラーでｗそのまま使うか。
　作業待ち。

6)ＡＴ
　上記1)のうなりもありますが、25万キロ無交換。今のところ滑りも
　ショックもないんですけど、いつおかしくなっても、ねぇ・・
　中古ＡＴを押さえて交換タイミング検討中。

7)シート座面
　ウレタンへたりのため助手席と交換予定。シートヒーターもできれば復活
　させたいので、寒い時期まで待つ。

8)冬対策
　スタッドレスタイヤとホイール確保済。ホイール、コロナとか純正スチールとか
　バカみたいに高騰してるのでｗ15インチになるけど940の純正スチール。
　タイヤはグッドイヤーのICENAVI7(2021年製）。取付作業まで倉庫積み。
　あと緊急用のチェーン買わなきゃ・・。



ほんとは・・

ミジェットの足回りを見直したい！（ポヨンポヨンしてる）純正レバー式ダンパーやめて前後テレスコにコンバージョンしたい！

白蛇さんのオイル漏れ直したい！シール交換で行けるはず！部品ならもうある！


・・でも今年はボルボ先生優先なのです～～～（一応普段の足なので最優先ｗ）

雨はそこそこ降りますが、梅雨とはあまり思えない毎日。
今年は5月から梅雨入りだからえらいこっちゃ～と思ってましたが、
宣言が早すぎたのかしらん？

それはさておき。

いまどきなかなか　みかけませんね的なことをしでかしちゃいました。

ボルボワゴンは縦長なのです。後ろのシートを倒すと縦に180cm強、横に
120cm前後のフラットなスペースが顕現します。実に広大です。

これなんもしなくとも車中泊できるよね？とエアーマットを持ち込んで
ホームセンター駐車場で練習？実験？してみました。

フィルムも貼ったので外からの視線もさして気にならず、マット下はもう少し
工夫が必要かな・・あ、窓開けた時の防虫ネットを工夫しなきゃな～

あ、寝るときは防犯的にロックしなきゃいけないけど、運転席で・・あ、手が
届く。集中ロックでOKね～出入りは、やっぱりリアゲートから？中からこんな
風に開けれるんだ・・でも割と重いな（ダンパーへたってたら怖そうｗ）
で、こんな風に出て、靴はいて、閉じる、と。








あれ？







ド　ア　が　開　き　ま　せ　ん






いまどきやらないだろう、インロック。
記憶をさかのぼること数10年前にやらかして以来、ロックは必ずキーを使って
閉める習慣つけてたのに


「ボルボは集中ロックかけていても、内側からゲートは開く
　（そして外からは開かない）」

はいこれ試験に出ますね～チェックですね～～

というか、かばんも財布もスマホもみーーーーんな車の中！！
唯一ポケットに家の鍵だけ！（※帰ればスペアキーはある、が10kmほど先ｗ）



・・・・ホームセンターのサービスセンターに口を押さえながら（マスクも車内ｗ）電話を借りてJAFさんに救援してもらいました・・・


さすが本職、10分もかからずに解除いただきました。

「ありがとうございます！さすがプロ！」
「いえいえ、『最近めったにやらないので』緊張しましたよ～」


ですよね～～・・・・いまどきはリモートでしょうしね・・・




しかし実際車中泊とかしたときにやらかしそうで怖い・・

再発防止対策を思案中です・・・・

五月晴れが続きます♪大体毎年、梅雨に入ると晴れるし、梅雨が明けると雨降るしｗ

でも湿気もさほどなく、いい陽気でしかも車が調子がいいとくりゃ！

それはさておき、ボルボでは有名な？パーツショップ、ＩＰＤに初めて
部品を発注してみました。

いやしかしびっくりしたのは納品の速さ。USからだったんですが、実質3日で届きました。2週間くらいかかるんじゃ？と思ってたんですが驚きです。
彼の国はもうワクチン接種いきわたって経済活動も戻ってきてるんですかね～


購入したのはデスビキャップ、デスビローター、プラグが一式となったチューンキット。送料が割とするので他にもなんか頼まなきゃ！と悩んだ末にウィンカーリレー（なぜこれ・・）


デスビは前回整備終了時に雨天でアイドリング不順があって、とりあえず中古ローターつけてもらったのですが、どうせなら新品交換したいなと。

で、過去整備ログひっくり返してもデスビのデの字もなかったので、ひょっとしたら未交換？
前についてたローター見るとなんだか先端がちびている？のでありうるかもしれません。
プラグは車検時くらいには替えるだろうと思うのですが、これもはるか18年前に履歴が一回あるのみ（いやさすがに書いてないだけ、と思いたい・・）

ので、この辺りをサクッと替えてみよ～～（できるかな？）

交換はまた実施時にアップしますがとりあえず、新旧比較画像をば。




この先端、すごいですね・・・（汗）ひょっとして接触して削れてるんじゃない？ってくらいｗｗ


キャップはまぁ汚れてますが、まぁそこそこ？でも湿気侵入してるってことは緩み出てるってこと？
（ところでデスビキャップってなんでシールとかガスケット的なものないんでしょうか？湿気の話ってトゥインゴのC3Gとかでもよく聞いた話だけどな・・？）

さぁ、この交換で一段とボルボ先生の調子が良くなりますかねっ！

ご無沙汰しております。
いつの間にやら梅雨入りしてたりするんですねー（棒。

うちの子いずれも元気ですが、年明け以降お目見えしたニューフェイスに
あんまり触れてなかったので今回まとめて。


そもそも購入決断の理由の一つとして、「しっかり見てくれる主治医」に
なってくれそうなショップがあったのがあります。

で、購入早々に意気揚々と持ち込んだのですが、開口一番
「・・・・これは金かかるよ～～～～」
「ひどいね、前のオーナーさんたち可愛がってたとは到底思えない」

そんな車に一目ぼれして買ってきたんですが・・・・・・
気持ちべっこり凹みまして・・・

でも買っちゃったんだし気に入ってるからダメ出しして！見積して！そっから段階で考えるから！とお願いしたら。

来ました見積り計4枚。しかも後半は金額すら入ってないしねｗそれ入れたらいくらになるのさ？

で、改めてお願いしたのが、一気には、無理。お金がつんとかけて直した後に故障したときの失意が半端ないから（そこで気持ちが折れがち）段階分けて最もやばそうなところから手つけましょう！そこで終わらせない※から！

※この時の主治医曰く、中途半端な修理だけして乗り回されて車両火災でも出したときに「お宅で修理した車が燃えたよ」みたいな話が出るのはごめんだぜ！とか思ったたとのことｗ（燃える危険あったのねｗ）

というわけで第一弾修理（2月）
1)ブレーキ　　ブレーキホース膨らんでましたよ・・マスターバックの中カチカチでしたよ・・・よくこれで帰ってこれたな・・
　マスターバック・ホース・マスターシリンダ・リザーブタンク交換

2)タイミングベルト　　前交換から13年／12万キロ交換してないよ！！！あとウォポンから水漏れしてるよ！
　タイミングベルト・ウォーターポンプ交換

3）リアデフ　履歴に一回も整備記録ないんだけど！漏れてるけど！
　　オイル／オイルシール交換（もう少し減ってたらやばかった汗）

これで「停まる」「走る」が安心してできるようになりましたｗｗ
でも、まだいろいろ漏れてます。エンジンオイルとＡＴオイルが漏れてます。
見積の項目はまだ1/4程度。


というわけで今回の第2弾(5月)
1)エンジンオイル漏れ
　フロントクランク／オイルポンプシール・リアクランクシャフトオイルシール・フロント／リアケースガスケット交換

2)ＡＴオイルも漏れてるよ
　ＡＴオイルパンガスケット・切り替えレバーオイルシール・キックダウンケーブル

3)各種マウント類　そろってひしゃげてるよ
　エンジンマウント・ミッションマウント・プロペラシャフトサポートベアリングリテーナー

4)各ブッシュ　・・新車時から替えてないね・？？これ・・
　リアトルクブッシュ・リアトレーリングアームブッシュ・フロントロアアームブッシュ

5)ＡＣ　少しでもクーラー効くと嬉しいんです・・・
　ガス補充・ウィンドフィルム装着

6)運転席シート修繕　　　あんこつぶれてフレームが背中に当たっていたいんです・・

7)オルタバッテリー　　第2弾修理にもっていく道中にお亡くなりになりました・・いずれも交換

8)ライト暗いんです
　リフレクタ交換・レンズ清掃




・・・・・と、まぁ。かなりの修繕をうけてきた雄姿がこれです！！！

ジャジャーン！！！



ババーーン！！


・・・まぁ外見的には変わりないんですけどねあんまりｗｗ

大事なのはナ・カ・ミ♪

でもお目目はキラキラになりましたよ！！



まぁ修理終わって帰るときに雨降っててデスビん中湿っててアイドリング不調になったり、ECUが対策品に替えなきゃとか、ワイパー元の位置に戻らないとかラムダの電球抜けてるよね、とか細かい（？）ことはまだまだありますが！

まぁこっから本気出す！ってことで、「先生」ようやく本格デビューです。
もっさりいくぞーー。

＜白ボルボ先生の自前対応箇条書き＞
・グリスアップ
　ボンネットヒンジ部・ロック部(バネのあるところ）各ドアヒンジ部
　ぎしぎし音がなくなり開閉がスムーズになりました。

・ドライブレコーダー取り付け
　とぃんごから移植。ヒューズボックス1番から取得。配線はとりあえず外。
　バックミラーの真後ろにつけてしまい普段は何も画像が見えないのはご愛嬌。

・ポジションランプ交換
　ランプ断線警告灯が点くのです。ランプ点いてるのに。
　KOITO→スタンレー→純正（OSRAM)と交換しましたが、段差乗換えや
　ドア開閉で点いたりします。？？
　ヒューズ取り付けなおして改善しました。接触不良？
　（ディーラまで行った純正ランプ高かったのになぁｗ）

・スタッドレス用ホイール購入
　940用15インチ鉄チン。タイヤ取り付けは来シーズンに。

・ヘッドライトリフレクタ購入
　ebay-UKで二個セット。国内流通価格の1/2～1/4。納品待ち。
　わざわざUKとしたのは右側走行用なんだとかで。でもレンズじゃなくて
　リフレクタでもそんなことあるのかな？

・ヘッドライトバルブ交換
　H4　ハロゲン。リフレクタ焼けてるから光量は出てないけど、せめて
　まわりからの視認性向上を意識してやや黄色(2800K)に。
　・・・どことなくヤン○ー車の香りが漂うのはなぜだｗ

・シート改善
　ポジションが決まらないと腰が痛くなります。そしてシートのウレタンは
　やれて変形していますｗ
　とりあえずボディドクターを腰に導入。あとヘッドレストクッションは
　はずした。(首が痛くなるのです）

・燃料
　レギュラーで良いらしいので素直に従ってます。
　（マニュアルには無鉛プレミアムと書いてあるが、ハイオクとは書いてない）
　これといった変化なし。
　なお、燃料ポンプ負担軽減のため給油は早めにを心がけてます(半分以下には
　ならないように・・・これ190Eでも同じだったなぁ)

・ウィンドウフィルム
　見積もり中。

＜近況短信＞
上記以外に入院計画もあるのですが、それはまたおいおいｗｗｗ
まぁエンジンオイル毎日垂れますが、足さなきゃいけないレベルではない(一応毎回オイルチェックする）ATフルードも飛んでるようですが、量は正常値。
手元に来てから1500kmほど無事に走ってます。