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家族車として使っていた　BMW220iCABを手放しました。
約2年、走行距離15千ｋｍ。そこそこ乗ったとも、あまり乗らなかった、とも。

ＢＭＷにきちんと乗るのは、実は初めてでした。
試乗したときに、まず思ったのが　「よくできた車だな～～」でした。
スムーズなシフトアップ、荒れた路面伝えつつも難なく乗り越える足。
これは売れるわけだわ。

ゴルフCLi→アルファ147→BMW220i。
ゲルマンとラテンを行ったり来たり（笑）隣の芝生は青いもんなんですね。

もともとは2シリーズのクーペ（MT)を狙ってたのですが、試乗で用意してもらったのが、カブリオレとM2！なんでそんな極端なクルマが試乗車なの！（笑）
でも家人がその試乗でえらくカブリオレが気に入って。購入する運びとなりました。
縁なんてわからんもんです。



ただ、自分自身はそう長く乗るつもりはもともとなかったですね。
むしろ2回目の車検（ディーラー保証期間）が切れる前には手放したかった。

もちろん、これまで乗ったどの車も手放してきたんですけど、「最初から」手放すこと前提で乗る車ってのも初めてでしたね。（何なら乗りつぶすぞ的に乗ってたので）

カバーもかけてこまめに洗ってたのも、そんなに距離走らなかったのも
「高く売りたい」から。


だから、すごくこの車にはよそよそしく接してたと思います。

一括査定してもらい、それほど値落ちせずに今日引き取られていきました。

「すごくきれいなお車ですね！」

業者さんの誉め言葉もあまりうれしくは響きませんでした。

ダッテ　テバナスタメニ　キレイニ　ダイジニ　シテタンダモノ。

後姿を見送りながらそんな後ろめたさを感じてました。

ごめんね、２カブ。
今度はちゃんと好きになってくれる人に乗ってもらえるといいね。

どちらですか？

一回もしないよって人もいらっしゃるでしょうね。
※夏タイヤでパンク経験したことある人は40%だそうです(冬タイヤは9%)

私はずばりパンクする人です！根っからのパンク野郎です！ｗ

なんたって、人生振り返ると会社の営業車ふくめて今回で6回目ですw
(選外で190Eのスペアタイヤに釘刺さってたって未遂もありますがｗ）

これって多いんじゃないですかね？　どうなのかな？

なので、車を買うときはスペアタイヤは使えるのか・どこにあるのか・
車載ジャッキはどこだ・使い方を練習しよう・空気圧もチェックしとかなきゃ・・
とまぁ、つい心配しちゃうわけです。
(余談ですが、ボルボ240はスペアがトランクの脇のほうに立てているので
いざというときに荷物を全部下ろして～なんてことがなくて良いのです。
R4も床下にぶら下がってて良かったな・・）


今回は、家族車のBMW。私は乗ってなかったので詳細は不明ですが、
空気圧警告灯が点いたそうです。タイヤはランフラットなのでしばらくは
走行も出来て違和感はなかったとのこと。

近くのディーラーに駆け込んでもらったところ

ネジが刺さってたそうです。

ランフラットタイヤの特性(パンクしても走れる反面気づきにくい）も
しっかり確認できた事象なのでまぁ良かった？

タイヤは修理してもらったらしく、今のところ支障はないですが、また警告出るなら交換ですねぇ・・高いし乗り心地も硬めなので次違うのにする？ってきいたら
「気にならないから次もランフラットで良いよー」だそうです。

お値段気にするのは俺だけだよ～～ｗｗｗ

あとから気がついたんですが、パンク修理剤も一応つんでましたｗ


でもランフラットだからいらないんだな～　別の車に積んでおこう。

さらに余談ですが、この修理剤、この間椅子代わりに使ってるジェリーフィッシュチェアに猫がつめを立ててパンク（これもかｗ）させたので使ってみたら、ちゃんと直りました！！