kziのブログ一覧

ふと気がつけば今年もあと一週間。来週は2020年ですよ！

普通ならのんびり今年の振り返りでも書くところですが・・
嵐のようにミジェット君が色々起こしまして・・整備履歴も個別に書きますが
秋口から箇条書きすると
・デフドレンボルト割れでデフオイル漏れ＞ドレンボルト交換
・クラッチの切れが悪い＞マスターシリンダ（プラ）交換
・交換したマスターシリンダ（プラ）からフルード漏れ＞再交換(メタル）
・ブレーキPDWAバルブの警告灯スイッチからフルード漏れ（塗料溶かして赤い漏れ）＞スイッチ交換
・冬になり始動しにくい＞点火タイミング早い？＞デスビ調整
・小枝ぶっ刺さってパンク＞交換タイヤがつぶれてて？はまらない＞再作業
・クラッチ切れがまだ悪い＞再度エア抜き

「はーやれやれ、年末駆け込みで色々ありがとうございました～来年もよろしくお願いしますね～」と主治医を後にして軽快に帰宅途中、

カシャッ！キィン！カランカラカラ・・・

何の音だーーーーーーーーーー！！！

すぐに停止して、道路をじろじろみると、こんなものが。

なんだこれ？
主治医に電話「帰宅途中にこんなもん落ちたんですけど～」
「あ！？それ大事！クラッチレリーズの支点（ピボット）ピンだから。もってこれる？」
「え？そんなもの抜けて走れるんですか？」
「うん、最悪『クラッチが切れにくくなる』くらいだから」
「んん？」
「しかしよく拾えたね～～ｗｗ」

今年最後はピンはめ直しで締めくくりでした(たぶんｗｗ）

ちなみにこのピン、よく抜けるらしいですｗ鮮やかに欠陥やないかｗｗ
というか、これ抜けかかってたからクラッチも切れにくかったのか？
最初のマスターシリンダ問題ないんちゃうか？手元にたまるクラッチマスターシリンダー・・・・コレクターじゃないしｗｗ売っぱらうか～～




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