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先日の黄砂はすごかったですねぇ。ちょっとE46で遠距離走る機会があったのですが、帰宅後、窓をさっと拭いた（虫とかもついてたので）ら、クリーナーがまっ茶に！泥のようでした。当然、車体も全身粉っぽいです・・早く洗車してあげたい・・


それはさておき。

ミジェットが復活しました！

いや、入院こそしてませんでしたが、振り返ればここ一年ほど、ずっと調子悪かったのです。

症状としては、走行中の異音、ギアボックスのがたつき、振動。

異音は昨年、ダンパー交換時に合わせて加工したマフラーが固定ステー部もげて
爆音仕様に（穴が開いてた）なった前後からずっとキュルキュル鳴ってました。

自分も主治医も、まだマフラーが擦れるような時があるに違いない、大事には至らないだろうから、まぁ様子見だね～と思ってました。

一方がたつきのほうは経年劣化によるものでやむを得ない的な雰囲気でした。
一応エンジンマウントを交換もしたのですが、多少改善はしたもののほぼ相変わらず。

ちなみに出方としては、
・シフトチェンジなどアクセルオフ時にがたつく
・走行中もアクセルオフ時にがたつく
・なんならニュートラル空走中にもシフトノブががたブルする
なんつーか・・高めのギアで低速走行時の「しゃくり」のようなのがしょっちゅう
出るわけです。これに合わせて「お前のクルマ、ベルトもうすぐ切れるぞ！」みたいなキュルキュル音が鳴り響くんです。

症状が本当にストレスで、それに加え「経年劣化」っつーのがどうにも気にかかり、もうこれは手放し時なのかも？とまで考えました。


んですが！
先日、別件で相談中に「やっぱり音と振動ひどいんです・・」と主治医乗せてドライブし、音を再確認し、「音は出てるがこれはどこかわからんぞ～～」とリフトアップしながらアンダーとにらめっこ・・マフラーステーもハンガーも異状なく、接触部も見当たらない・・。

自分「そういえば経年劣化ってどういうところにでるんですか？」
主「そりゃ、このギアボックスとプロペラシャフトとか・・あれ？ユニバーサルジョイント、がったがたやん！」
自分「は？」
主治医「あーこりゃ振動も音も全部納得だわ～～これ救急で入院して！」


まーまさかのユニバーサルジョイントでしたか・・実は交換は2回目。前回は
ドナー車のパーツを使ったんですよね～～

で、昨日入院・今日退院。
恐る恐る走らせると・・・・

ない。

なんもない。

異音も

　　　振動も

　　　　　がたつきも・・・


ハ　　レ　　ル　　　ヤ　　　！！！


なんと素晴らしい乗り心地なんでしょう！！（大げさ）

いやでも、ほんと別のクルマなんじゃないかって思うくらい感動しましたもん。

いやー直ってよかったよかった。まだしばらくは楽しませてくれそうです♪


あ。ライトスイッチが接点融けてお亡くなりあそばして、


交換大変だったんでMGBのスイッチを流用装着

しましたナ～　

　　小事、小事！www