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何でしょうかねぇ・・・一筋縄ではいかないもんですね・・・

最近めっきり冷え込んできましたし・・・

天気のお話ではなく。
ミジェットです。
前回の話が発覚して某日にドナドナされていったわが心の友？ですが、
本日主治医より連絡が。

「クラッチ、スレーブだだ洩れ。あと、リアアブソーバーボルト折れてる」

ふんふん、マスターではなくスレーブからね・・足元に垂れてなかったから
そっちか・・・って何が折れてるって？？？？？？

送信画像はこちら


なんじゃこりゃーーー

うちのクルマ、前後アブソーバーをレバー式からFrontline社製のものに
コンバージョンしてるんですが、それ固定のボルトがペッキリ。

え？え？え？どうするのこれ？っていうか折れたままずっと走ってたの？
走れるのこの状態で？ボルト買えるの？まさかキット丸ごと交換？

やーーーめーーーてーーーーーー


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あれこれ主治医と話してまして。
曰く、
「コレ構造的にここ負担かかるのよ。また折れてもいいなら何とかするけど
SPAXのとか構造的に安心だからそっちに替えるのが得策だよん」

・・・購入当時はなぜかSPAXがMOSSのカタログから落ちてたんだよな・・
あればそっち選んだのに・・・・


さて、どうする？円安だわインフレだわ2CVもいるわガソリンは安くなるわ

を？Frontlineに問い合わせてた返事が。
「ボルトだけ販売できまっせ～日本にも送れまっせ～」

マジか。折れる前提でストックして定期交換もありなのか？？？

話はまだまだ続く・・・・

※なお、ボルト折れてもダンパーきかない状態になるだけでフワフワ
　走れるんだそうです。（気づかなかったの？？うん、全然ｗ）