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約2週間かけて山陰経由で九州は鹿児島まで行ってきました。
昔から出張で各地でかけていましたが、47都道府県中、宮崎・鹿児島・高知が未踏なのです。その中の九州２県を制覇しに行ってきました。
初日は三方五湖から

天橋立を抜けて伊根の舟屋をみて

城崎温泉へ。
二日目は鳥取砂丘を踏破し


出雲大社には寄らずｗ日御崎をお参りして島根泊。

三日目は山口県。

角島大橋はほんとに綺麗でした。


そしてようやく九州入り(門司）


四日目はジブリ展を見て

大宰府から糸島へ。

五日目は平戸～生月～佐世保を経由して柳川へ。


六日～七日は佐世保からフェリーで五島列島へ(※フェリー運賃が高かったので島でレンタカーを借りました）



八日目　佐世保から霧の雲仙を抜けて大雨の熊本へ(あちこち集中豪雨とかもあったみたいですね）


九日～十日目は阿蘇～高千穂。ミルクロードやらやまなみハイウエイやら走り回ってました。天気もよくて５月の阿蘇は素敵です。


１１日目に霧島抜けて鹿児島入り。知覧を見学して桜島へ


１２日目は桜島に上陸後日南海岸～都井岬経由で野生馬と２ショットとって志布志からフェリーで大阪へ(船中泊）






14日目
大阪上陸後関西の友人宅にお土産を持参し、京都の子供のうちに泊まり翌日帰宅しました。

走行距離2800kmあまり。19府県踏破。
高速では最高15km/L(全体通しても10km/L以上)をたたき出し、一般道では狭い峠道から街中まで走り回る奮闘ぶりでした。
最終日に燃料ポンプ？から気になる音が出たり、デフからなんとなーく唸りが聞こえたりしましたが、無事帰宅できて本当によかったです。

そして本当によいシート！大半は運転してましたが(笑）腰の痛みはまったくありませんでした(島のレンタカー(軽）で150kmほど走りましたがこちらのほうがよっぽど疲れた)

30年前のメルセデスが「最善か無か」で作り出した車は現代日本で長距離走りづめに耐えうるのか？を確かめる旅でもありましたが、それは実証されたと思ってます。


（※ちなみにずっと高速だけだと鹿児島まで12時間あまりで着くそうですが、案外実現可能かも?？って感じました～・・やらんけどｗ）

10日もあったGWも終わってみればあっという間、でしょうか。

車検終わって帰ってきたものの調子が上がらないミジェットにかかりっきりでほとんど乗らなかった190E。

たまにはまわしてあげないとね～いいご主人としてはっ！とふらふら乗り込んだ
とある5月5日。

キーをまわす。
・・・あれ？燃料ポンプの音がしないよ？

各種警告灯が付かないよ？

温度計は付いてるけど・・当然スターター回らない。

え？なに？　　　　・・あ、集中ドアロックも効かなかったな。

クラクション。　　　鳴らない。


うわーバッテリー上がり？？でもなんで？何もしてないのに！


・・とにかく保険のロードサービスを呼ぶ。

「・・ところで、何かお心当たりはありますか？バッテリー上がるような」
「いえ、なーーーーんにもありません！（デモアガッテルカラハヤクキテネ）」
「では　後ほどサービスからご連絡が入りますので・・」


暇だし電圧でも計ってみるかー・・7V・・こらあかんわ・・

・・とふと、見るとトランクがなんだか浮き上がってる・・・！？　　あ、開くぞこいつ・・？



ト　ラ　ン　ク　が　開　い　て　た


・・・・oh・・・・


・・えー・・GWのお忙しい中バッテリー上げておよび立てして、すみませんでしたーーーー！！！

いや、だってこれまでトランクあけたら照明付くなんて車乗ってないし！！
そんな贅沢機能なくてもいいし！


・・・兎にも角にも、恥ずかしいバッテリー上がりの内緒のお話でした。