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最近、これまでにない頻度で危うく事故になるような場面に遭遇しました。
約一ヶ月で4度ほど。自分の運転頻度から考えるとかなりあがってると思います。

ほとんどが交差点ですが

・青信号こちらが直進なのにつっこんでくる右折車

・二重右折中、いきなり内側にねじ込んでくる

なかでも一番唖然としたのは

・矢印信号で右折がついているのに速度を落とさず直進でつっこんでくる


いずれも見るからにヤバかったりおかしそうな車ではなく普通の乗用車です。

新型コロナで普段電車の人が車に乗る頻度増えたのかなぁ、とか思いますが・・

矢印信号のときは、前の車について曲がろうとしたときに、ふと目に入った直進車線の車が、どうも減速していないっぽいのが見えて、ブレーキをかけたら、そのままつっこんできて、鳴らしたクラクションに、片手を上げて悠然と走り去りました・・・

まわりの車の動きのシュミレーションにこれまで以上に気を使わないと危ないですね・・

※ここはベトナムだと思えば良いのかな？ｗ
↓参考動画

約2週間かけて、海外からパーツが届きました。
はるかリトアニアから、とぃんごのサンバイザーホルダーが（NISSANってｗ）

結局燃圧レギュレータも国内ではなく海外(ebay)で頼んだんですけどね。
こっちに早く来て欲しいんですけどね。
こんなご時勢ですからね・・・

発注してるのは他にタイミングベルト＋ウォーターポンプセット。
向こうのポストに出したよー、から状況変化なしｗ

急いでないけど早く来ると良いなぁ・・


物流を支えてる方々に感謝の意をこめて、まってまーす。

入院直後に様子を聞きに良くと
「再現しましたよ～」
とのこと。話を聞くと、信号待ちに硫黄臭を感じて、工場で一旦停止・再始動後
また異臭を感知とのこと。
で、状況からバッテリー関連ではなく空燃比がおかしくなってそう、とか。
今のところの推測は
・燃圧レギュレータの劣化
・燃料が濃くなる(プラグも黒い）
・不完全燃焼で硫黄臭
・空燃比異常で加速も悪くなる
ということらしい。

エアフィルターとかはどうなのかなぁ・・とか思いつつ、とりあえずお任せ。

件の燃圧レギュレータを検索してみたら、Bosch製の互換品はアルファロメオや
アウディ、VWからSAABにいたるまでいろんな車共通の部品みたい。

これなら国内手配も早くいけそう・・かな？
(海外からの調達は今なかなか難しそうですね）

白蛇さんのときにも早いなーって書いた気がしますが、今回は
納車後一週間！過去最速更新です！

気持ちよく晴れた春の週末に、シートやら内装やらの修理もひと段落し
運転も慣れてきてたら遠出でもしますか～～って出かけまして。


1時間くらいで1回目の不具合。
遠出はあきらめて販売店さんに連絡し見てもらって様子見にしましょうって後、
また1時間くらいで再発。

大事をとってドナドナ入院となりました・・



不具合の内容ですが、
・走行中アクセルを踏んでも失速する
・シフトダウンしても加速できない
・症状起きる前後から硫黄のような異臭
・停止後、エンジンがかからない。セル回るも初爆後プスプス・・と止まる
・かかってもアイドリングが非常に高い

・5分くらいしてからかけると安定したアイドリングになり異臭もしない。
・バッテリー液の漏れは無い
・冷却水のレベル正常
・車体下部、エンジンルーム　漏れ、融けた跡、煙などなし

なんとも原因がわかりません・・・発生のトリガーもまだ特定できてないし・・

どの車も乗り始めてからなじむまではやっぱり時間かかりますかね～？