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はい、15万キロ～～～～～♪

といっても私が走ったのはそのうちの5千キロですけどねｗ

キャトルのときもそう(乗り出し20万キロ）ですけど、過走行車にあまり抵抗が
ないんですよね。

むしろ、そこまで走ってこられた車なんだ！だから大丈夫！って感じです。

とぃんごも20万キロ目指してがんばろーー！

ドナドナから約2週間の入院を経て、とぃんごが帰ってきました♪
梅雨は明けちゃいましたが、この炎天下。クーラー(エアコンじゃないよね？）が
ある車がいてくれるのは心強いですね～～

さて今回は動けなくなる不調もあってなかなかてんこ盛りに処置されてきました。

・始動不良
　スターターモーター交換。ぴょんと飛び出るところが
　出たり出なかったりだったとか。
・右窓落ち
　レギュレーターの軸が外れかかってた。モーター元気だったので軸のカシメを
　ボルト止めに改修してもらう
・ストール
　件の燃圧レギュレータは交換しても現象変わらず。O2(ラムダ）センサーが
　異常値だったので交換後現象改善。
・シフト(1-2速）異音
　リンク調整？良くわからないけど解決ｗ
・ブレーキ　ジャダー
　ローター研磨したら現象改善したとのことで、ローターとついでにパッド交換。
・その他
　5000kmでオイル交換。なぜかフィルターも交換。クラッチペダルミートポイント付近の渋いのは中まで開けないとだめとか。


書いてみると一杯あるなぁ・・

試走してみると問題点ほぼクリアしてるのでよかったんですけどね～
ストールの原因きりわけなかなかたどりつかなかったりとか検査機器調達遅い
とか、お店にはちょっと思うところありですね・・(パーツリストもこっちから提供したしｗｗ　入院前にミジェットの主治医に世間話的に話したら「それラムダセンサー変えたほうが良いよ～」って現物見ずに言ってこともあったり）
あと、センサー・スターターは調達をこっちにさせて欲しかった！国内価格高い！ｗｗ

でもともあれ元気に走れるようになってよかった！
ブレーキ交換で普段の引きずり感もなくなったのはうれしい！
もうすぐ15万km！
がんばって猛暑を乗り切れとぅいんご～～