kziのブログ一覧

どちらですか？

一回もしないよって人もいらっしゃるでしょうね。
※夏タイヤでパンク経験したことある人は40%だそうです(冬タイヤは9%)

私はずばりパンクする人です！根っからのパンク野郎です！ｗ

なんたって、人生振り返ると会社の営業車ふくめて今回で6回目ですw
(選外で190Eのスペアタイヤに釘刺さってたって未遂もありますがｗ）

これって多いんじゃないですかね？　どうなのかな？

なので、車を買うときはスペアタイヤは使えるのか・どこにあるのか・
車載ジャッキはどこだ・使い方を練習しよう・空気圧もチェックしとかなきゃ・・
とまぁ、つい心配しちゃうわけです。
(余談ですが、ボルボ240はスペアがトランクの脇のほうに立てているので
いざというときに荷物を全部下ろして～なんてことがなくて良いのです。
R4も床下にぶら下がってて良かったな・・）


今回は、家族車のBMW。私は乗ってなかったので詳細は不明ですが、
空気圧警告灯が点いたそうです。タイヤはランフラットなのでしばらくは
走行も出来て違和感はなかったとのこと。

近くのディーラーに駆け込んでもらったところ

ネジが刺さってたそうです。

ランフラットタイヤの特性(パンクしても走れる反面気づきにくい）も
しっかり確認できた事象なのでまぁ良かった？

タイヤは修理してもらったらしく、今のところ支障はないですが、また警告出るなら交換ですねぇ・・高いし乗り心地も硬めなので次違うのにする？ってきいたら
「気にならないから次もランフラットで良いよー」だそうです。

お値段気にするのは俺だけだよ～～ｗｗｗ

あとから気がついたんですが、パンク修理剤も一応つんでましたｗ


でもランフラットだからいらないんだな～　別の車に積んでおこう。

さらに余談ですが、この修理剤、この間椅子代わりに使ってるジェリーフィッシュチェアに猫がつめを立ててパンク（これもかｗ）させたので使ってみたら、ちゃんと直りました！！

＜白ボルボ先生の自前対応箇条書き＞
・グリスアップ
　ボンネットヒンジ部・ロック部(バネのあるところ）各ドアヒンジ部
　ぎしぎし音がなくなり開閉がスムーズになりました。

・ドライブレコーダー取り付け
　とぃんごから移植。ヒューズボックス1番から取得。配線はとりあえず外。
　バックミラーの真後ろにつけてしまい普段は何も画像が見えないのはご愛嬌。

・ポジションランプ交換
　ランプ断線警告灯が点くのです。ランプ点いてるのに。
　KOITO→スタンレー→純正（OSRAM)と交換しましたが、段差乗換えや
　ドア開閉で点いたりします。？？
　ヒューズ取り付けなおして改善しました。接触不良？
　（ディーラまで行った純正ランプ高かったのになぁｗ）

・スタッドレス用ホイール購入
　940用15インチ鉄チン。タイヤ取り付けは来シーズンに。

・ヘッドライトリフレクタ購入
　ebay-UKで二個セット。国内流通価格の1/2～1/4。納品待ち。
　わざわざUKとしたのは右側走行用なんだとかで。でもレンズじゃなくて
　リフレクタでもそんなことあるのかな？

・ヘッドライトバルブ交換
　H4　ハロゲン。リフレクタ焼けてるから光量は出てないけど、せめて
　まわりからの視認性向上を意識してやや黄色(2800K)に。
　・・・どことなくヤン○ー車の香りが漂うのはなぜだｗ

・シート改善
　ポジションが決まらないと腰が痛くなります。そしてシートのウレタンは
　やれて変形していますｗ
　とりあえずボディドクターを腰に導入。あとヘッドレストクッションは
　はずした。(首が痛くなるのです）

・燃料
　レギュラーで良いらしいので素直に従ってます。
　（マニュアルには無鉛プレミアムと書いてあるが、ハイオクとは書いてない）
　これといった変化なし。
　なお、燃料ポンプ負担軽減のため給油は早めにを心がけてます(半分以下には
　ならないように・・・これ190Eでも同じだったなぁ)

・ウィンドウフィルム
　見積もり中。

＜近況短信＞
上記以外に入院計画もあるのですが、それはまたおいおいｗｗｗ
まぁエンジンオイル毎日垂れますが、足さなきゃいけないレベルではない(一応毎回オイルチェックする）ATフルードも飛んでるようですが、量は正常値。
手元に来てから1500kmほど無事に走ってます。