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パーツをわんさか要求している白蛇さんですが、なかなか退院できません。
・ブレーキ
　マスター交換しましたが、初期不良？組付け終わった後で漏れが発覚しました。
　白蛇さんは1966年生まれで、スタンディングペダルのブースターなし。
　なので本来はATEの20㎜らしいのですが、ついているのは22㎜（ブースターあり用）。今回発注したのは20㎜。こいつが漏れてる。中身を現行品にとっかえようにうも径が合わない。ならばリペアキットを発注しようにも22㎜のものが見つからない。別の国のショップに行っても画像がどう見ても合わない・・。
　泣く泣く別の国に20㎜のマスターを発注・・（返品したいけど日本からの送料考えると・・労力に見合わない気が）

・ラジエーターホース
　アッパーホースが短くてつかない。これは誤発注になるのか？というか商品リストにそもそもシングルキャブ用のホースが載ってなかったのね・・。別の国に発注。

・サイドブレーキケーブル
　ステッキ型のハンドブレーキなのですが来たのはレバー式のケーブル。まぁこれも誤発注・・というかリストになかったYO！なんだよク〇シックアルファ！ｗ別の国にはリストにありましたが、今回は調整できたので見送り。

まぁそのほかのメーターケーブルとかクラッチとかマフラーとかなんだかんだとかは順調みたい。（多分。知らんけど）

いらん在庫はヤフオクに出品かなーでも明らかに漏れるマスターはダメですね。
ミジェットの時もそうだけど、フルードマスターって相性悪い気がするなあ・・

ちなみに利用しているショップは
・クラシックアルファ（英国）　https://classicalfa.com/
・マイアルファ（独逸）　https://www.myalfagroup.com/de/#

便利な世の中になったものですね。（誤発注さえなければ）

いろいろ続いた軽い(?)故障も完治し、ご機嫌さんなミジェットです。

この時期は寒いので、山のほうには行きにくく、温暖な知多半島をちらっと流します。
(クラッチペダル折れた時もそうだったっけ・・・）
ふっと横切る嫌な予感を頭の片隅へ追いやり、産業道路から広域農道を目指します。
道中メーターを見やると、ゾロ目な予感。

ようやくこの車も1万kmを越えて・・・はいダウト。

5桁メーターはすでに一回りしていますのでじゅういちまんいっせんひゃくじゅういちkmとなりました。手元に来た時8万kmくらいだったから3万kmくらい走ってるんですかね。4年間で。長距離だと神戸に行ったり車山行ったりですが、それ以外にも出動回数も割と多いですね、季節問わず。最近は距離も減り気味ですが、もう一回り位走ってくれるかな～

と思ったら、シガーソケットのFMトランスミッターとETCとクラクションが死亡しましたｗ

まぁ原因はわかっていて、ヒューズへ連なる常時電源のケーブルがずるりと抜けておりました。音源やらはともかく、クラクション死んでるのはいざというとき困るのでヒューズボックスへの端子を付け替えておきました。これで安心。

プロペラシャフトも足回りも始動も怪しい配線も、よし。

あれ？万全じゃない？ミジェット♪

乗り始めて一年のレビューということで。

のんびりした加速感、古臭い内外装、振動と音を遠慮なく伝えるエンジン、段差にガタピシいう荷室、薄暗いヘッドライトとインパネ回り。それらをすべてノスタルジックカーの魅力と受け取れる人には最適かと。

気楽に乗りだせて、街中も長距離もこなせて、人も荷物も載って、雨が降っても錆びなくて、ヒーター最強で、なんなら、クーラーだってついている。
塗装のへたりもバンパーのかすり傷も、「いい感じのヤレ感」という魔法ワードですべて解決。
いったい何の不満が？（笑）

あ、まったくお勧めしませんが、アクセルべた踏みで「気分的に」スポーツカーみたいにも走れます。
速度気にしなければ、登れない坂道はほとんどありません。多分。

家族車として使っていた　BMW220iCABを手放しました。
約2年、走行距離15千ｋｍ。そこそこ乗ったとも、あまり乗らなかった、とも。

ＢＭＷにきちんと乗るのは、実は初めてでした。
試乗したときに、まず思ったのが　「よくできた車だな～～」でした。
スムーズなシフトアップ、荒れた路面伝えつつも難なく乗り越える足。
これは売れるわけだわ。

ゴルフCLi→アルファ147→BMW220i。
ゲルマンとラテンを行ったり来たり（笑）隣の芝生は青いもんなんですね。

もともとは2シリーズのクーペ（MT)を狙ってたのですが、試乗で用意してもらったのが、カブリオレとM2！なんでそんな極端なクルマが試乗車なの！（笑）
でも家人がその試乗でえらくカブリオレが気に入って。購入する運びとなりました。
縁なんてわからんもんです。



ただ、自分自身はそう長く乗るつもりはもともとなかったですね。
むしろ2回目の車検（ディーラー保証期間）が切れる前には手放したかった。

もちろん、これまで乗ったどの車も手放してきたんですけど、「最初から」手放すこと前提で乗る車ってのも初めてでしたね。（何なら乗りつぶすぞ的に乗ってたので）

カバーもかけてこまめに洗ってたのも、そんなに距離走らなかったのも
「高く売りたい」から。


だから、すごくこの車にはよそよそしく接してたと思います。

一括査定してもらい、それほど値落ちせずに今日引き取られていきました。

「すごくきれいなお車ですね！」

業者さんの誉め言葉もあまりうれしくは響きませんでした。

ダッテ　テバナスタメニ　キレイニ　ダイジニ　シテタンダモノ。

後姿を見送りながらそんな後ろめたさを感じてました。

ごめんね、２カブ。
今度はちゃんと好きになってくれる人に乗ってもらえるといいね。

そこそこコンパクトでよく走る4人乗りカブリオレは今や貴重な存在。（あ、あとFR)