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久しぶりに、オートプラネットのCARS＆COFFEEを覗きに行きました。

最近はすごい人気らしく、なかなか駐車場に停めれないので、行くのはもっぱら終わり掛けのAM9:30ごろなんですが・・ｗ

程よい曇り空のお供はパンダ君です。キャンバストップ開けて出かけるですよ。
（おっと花粉が）

会場につくと、駐車場は満車の看板・・屋上への矢印にしたがって屋上に行くと
これまた満車！似たような車が並んでたからオフ会かな・・？

仕方ないので会場へＵターンし、空いてなかったら帰りましょ・・と会場入りすると
ぽつぽつ空きが。もう帰られた方もいるのでしょう・・しめしめ♪

今日もにぎやかでいろんな車が来てましたが、その中で目に留まった2台をば。。


まずはこれ。羽ミニカです！


ホントつい最近ネットで見かけたばっかりで、かわいい車があるもんだなぁと思ってたところにまさかの実車が！ドアは前開き、360ccなのにFR。2気筒エンジン音、聞きたかったなぁ・・メーター100kmまであるんだぜ・・ふふふ・・

マークかわええなぁ・・


後ろから覗き込んだんですが、リーフスプリング、3枚しかないよ～～


そしてトイレから戻った時にさっきまでいなかった車が。


あーマトラジェットか～本物みるの初めてだなぁ・・

えらいところにエンジンあるなぁ・・暑そうだなぁ・・眼福眼福・・・


と帰ってきてからwikiを見ると

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88

「マトラがオトモビル・ルネ・ボネを買収・・云々」
あれ？写真と実車なんか違うなぁ・・ボンネットになんかついてたし・・



あれ？マトラじゃなぃ・・の・・？

「ルネ・ボネ・ジェット・・・・1964年2月までにわずか197台が生産され・・」


えええええええええ

いやー知らないって恐ろしいｗ
えらくまた希少な車を拝見しました。改めて眼福眼福・・・

というわけで、たまにはイベントも行かなきゃねって思いました♪
暖かくなったからあちこち行くぞ～







ところで・・・デロリアンのエンジンフードが開いてるからって生ゴミ入れちゃだめですよ（しない）

2月にミジェット君も、中期入院してました。
主だった内容は
・車高調整
・排気調整（マフラー交換）
・キャブリンケージ交換
・各種電灯・警告灯修理
・ヒューズボックス交換
って、とこですね。

キャブリンケージ、ウェーバーの上についてたものを、下付きのものに交換しましたが、この時にフロートがおぼれていたことが判明。交換したところ、アイドルの不安定はなくなるわ、プラグの真っ黒けもなくなるわ、燃費も良くなるわでいうことなしです。ちょっと高回転周りが鈍いのでメインジェットとか変えてもいいかもね～と言われたので、さっそく購入したりｗ
これで、あと手を入れていないところはデスビ周り位になりました。

UＳ仕様1500にお乗りの皆さん、警告灯の一番下の青いのって、ハイビーム警告灯なんですよ！知ってました？私は今回まで知りませんでした。ハイビームにすると
うすぼんやり～～～と青く光ります。（正直夜に目を凝らさないと見えない・・）

車高調整はしましたが、フロントのネガキャンはそのままでした（ダンパーの特性なのかな？）


花粉がそろそろ厳しくなるころですが、塩カルももうないだろうとちょっと山間に行ってきました♪

もうすぐだな～と思ってたのに、見事に空振りましたｗ
うちに来てから　約一年、約9,000km。まだまだ絶好調なパンダです♪


春も近くなり、冬の間外してたすだれ仕様を復活させました^^