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今日はお天気が良いので、E46の運転練習に出かけました。
買ったばかりの車は、アクセルワークもシフトもドライブポジションも
手探りですよね。

雨上がりだったり低気温でもあったので、山は避け南の半島巡りをしてきました。
菜の花や桃、梅の花がきれいですね～

E46はあまり距離乗られていなかったみたいだし、車の性格上(1.9L/SOHC/118Hp)
回さずに育ってきたのかなと思い、少しずつ高回転に慣らしていこうと考えてます。
今日は3000-3500メイン、たまに4000まで。

シフトはなんだか1速が入りにくいです。前お付き合いした白蛇さん(ジュリア)みたいにいったん3速をなめてから入れるトスコッと入ります。なんでやねん。あと、3速に入れるつもりがするッと5速に入る。ものすごく入りやすい。なぜ・・。

ドラポジはまだピタリ来ないですね・・ちょっと腰痛いけど何か挟む必要はなさそうです。ブレーキとアクセルの高低差が大きいのでこれは何とかしたい・・。

低速ギアで回し気味に走ったにしては燃費は10km/l弱となかなか優秀です♪



目の前に割り込まれたダンプに飛び石食らって軽く凹んで帰る・・・↓

・タイヤ、ホイール　今履いている純正タイヤは来シーズンスタッドレスへ。来年の夏タイヤはエリプソイド（15インチｗでも鍛造）に履かせる予定。タイヤの銘柄はまだこれから検討・・夏はミシュランPRIMACYかヨコハマBluErthGTあたり？ピレリPOWERGYも口コミは良さそう。（燃費とウェットグリップ重視したいです。車静かだし）

・いつか壊れるだろう箇所刷新　＞予防的かつ段階を踏んで順番に。
　・クーラント回り　タンク、ホース、ウォポン、etc・・・
　・各種センサー　水温、排気、クランク角、etc・・・
　・点火系　イグニッションコイル(Bosch)とプラグコード（永井）は手配。
　・アクセルケーブル　まだ思ったより重くない。

・ブレーキ周り　1年くらいは持つとのことなので、その時点でローターとパッド。銘柄未定。

・見た目回り
　・ヘッドライトカバー
　・フォグライトレンズ　磨きたい（はずれない）
　・キドニーグリル　　　メッキにハゲがちょっとあり　優先順位低
　・エンブレム　・・意外と綺麗。しばらく大丈夫かな・・

・アクセルペダル　　ブレーキとの段差が大きいのでカバーつける？

・ツール　　エラーコード対策にC110+を買おうとしたらアマゾンで売り切れ、軒並み高値売買。転売ヤーでも湧いてるんでしょうか（需要あるのか？）　とりあえずDLC＞＞OBD変換ケーブルだけ買いました。

愛車紹介とレビューでしか触れられなかった、ちょっとかわいそうな扱いでしたが
約一年、生活車として活躍してくれた　VW　POLO GTi。

まもなくさよならする予定なので、ちょっと振り返りを・・。

39000km台と低走行なPOLOは高速巡航と長距離・街乗りをこなす普段車として
我が家に来ました。
コンパクトなサイズでパワフルターボ。エアコンも完備、ほぼ万能なPOLOは瞬く間に距離を重ねていきます。


ドラレコつけたり


花見に行ったり


高い山に登ったり（山道、上り坂・狭い道得意♪）



いわゆる険道をゴリゴリ走ったりいろんなリクエストに応えてくれました。


うちの子にしては珍しく、ドナドナは一回だけ。
購入時からのオイル漏れ対処の時だけでした。


タイヤはコンチネンタル EXTREME CONTACT DWS06。
ウェットグリップと若干のスノー・マッド性能。（燃費以外は良いタイヤ）
スタッドレスも用意したけど、結局履かずじまいだったな～～


夏にふと思い立って、能登半島一周の強行軍したりもしたけど、高速・長距離も
快適にこなす優等生。


最後のロングドライブは1月に横須賀まで行った時の車の聖地（？？）大国PAと富士山。
ぶっちぎりの高速巡航性能でした・・。




まさか、この富士山と2ショットした翌日に次の車が決まっちゃうなんて
思わなかったな・・・・（笑）

約一年と一万km、文句も言わず？に付き合ってくれてありがとう。
まだまだ走れるんだから次のオーナーさんにも可愛がってもらってね！