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臨時収入がでたのでヤフオクでポチりました
もう17インチには戻れません

空気圧2.5kg/C㎡ですが乗り心地はぜんぜん良いです
タイヤもぐにゃっといかないので運転もしやすいです

見た目は・・・しょうがない･･･か？


比較用17インチ

今回はスズキディーラー対応なのでついでに椅子のガタガタも見てもらいました

ブレーキフルードはワコーズのSP-4にしました
クラッチのなんとかシリンダーはクレームで対応してもらえました

フルードが効いているのかシリンダーが新品だからかわかりませんが
いままで変速時に半クラからクラッチを繋げる時にラフに扱うとショックがあったのですが
今回の交換によって半クラ時の圧着力が上がったのか自然になりました

自然になった原因がシリンダーだったら今後面倒だな～



あっ椅子のガタガタはマシ締めしてもらいました
原因は椅子の下の荷物だと思います
と、適当www

慣らし始めました(≧∇≦)

２万以下でどれにしようかずっと悩んでたのですが
答えは自分の車に書いてありました（何

というわけでＧＰ ＳＰＯＲＴＳのＳＣＶブレーキパッドを前後に導入しました

今のところ街乗りで慣らし中ですが
ブレーキが扱いやすくなりましたね
カックンしにくいし
デメリットはどうせダストが出るくらいでしょう？


しっかし１６インチの乗り心地の良さに嫉妬

前回のオイル交換から5000km乗ったので
ノリと勢いでオイル交換しました(´ω｀)

オフ会の…続き…？(ぁ


NUTEC NC51は工賃無料の2700円/リットルくらいでした…

8000円位に抑える予定ががが(;´Д｀)

お店の話だとNCは耐久性が良いらしいので
8000km位気にならずに乗れれば結果オーライ？？


とりあえず若干良くなったか据え置き位の体感なのでADVANTAGEまだまだ行けたかな？って感じです

前回のオイル粘度は0w-5だって言ってるのに
お店の人がやたらNCはエステルだから低粘度でも大丈夫って主張してたのが気になる所(何


因みに凄い勝手に後ろに下がりそうな所は
0w-5…ﾌﾞｯw
こんなの入れたらエンジン壊れますよw
って言ってました。(^ω^)

フロントタイヤの外減りと
待っていたピロアッパーが付けられそうに無いことから
結局キャンバーボルトを投入する事にしました(^ω^)

前後トゥ0ﾟ
フロントキャンバー2ﾟリアキャンバー1ﾟ
にセッティング

とりあえず直進安定性が物凄く良くなりました(^ω^)

コーナーリング性能は知りません(^ω^)

18日に試してきます