愛車一覧

ポルシェ 958カイエン S ハイブリッド わが家のファーストカーで一番の金食い虫ですが、年間走行距離が最も少ないです(^o^; メンテナンスは基本、自分でやる派ですが このクルマだけはディーラー任せです。 保証の関係で弄れないのが少し残念です。

Mercedes AMG X156 GLA45 自制心を要求されるクルマです(^o^; 外観は前期、中身は後期のレアモデルです。 GLAに関しては、現行モデルよりこの型のほうが断然良いと思ってます。

HY51 フーガ ハイブリッド VIP 燃費と速さのバランス、気楽に乗れる使い勝手の良さで、わが家の年間走行距離Ｎｏ１車。 VIP純正サスが柔らかすぎで、動力性能に全くマッチせず、Type-Sのショックと20インチホイールに換装しました。 高速域での安定性が劇的に改善しました。

H58A パジェロミニ アクティブフィールドED 冬の主役、こいつがなければ生活に困ります(^o^; ハードなクロカンにも憧れますが、敷居が高いので乗用車ライクなパジェミで満足してます。

L880K コペン 1stアニバーサリーED 走行距離15万超えて快調です。 遠出は滅多にしませんが、普段の足として、出動回数はもっとも多いです。 J B-DETは素晴らしいエンジンですね(^^)

Mercedes R171 SLK350 NA3.5リッター、高回転まで回すと野太いエンジンサウンドを響かせて、スペック以上に速い印象でした。 今見てもかっこいいフォルム。 トラブルが多く、泣く泣く手放しましたが、 程度の良いタマがあればもう一度乗りたいですね。

VWシャラン 8万キロ乗って手放しました。 直進安定性に優れ、ミニバンらしからぬ運動性能で隠れた名車だと思います。 オラ顔国産ミニバンが苦手な方に、文句なくオススメできます。

日産 C25 セレナ 後席をフラットにすれば半端ない積載量で、とても便利に使えました。 欠点の少ない優等生でしたが、反面、運転する楽しみは薄かった(T_T)

R50 テラノ 新車購入から12年乗って登録抹消、 その後12年、庭の片隅で放置状態でしたが、 2021年レストアし、機関良好です。 目下、公道復帰を画策中。