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以前乗っていたアウトランダー（SUV）とは違い、家族旅行等の長距離移動にはゆったり座れるミニバンのほうが向いている気がします。

４WD＝クロカンのイメージを変えた唯一無二のミニバンである事、カスタム志向の強い人にもパーツが豊富で向いていると思います。

岡山県でデリカイベントがある事が分かりました。

オートフラッグさん

コルトスピードさん

有名ショップのデモカーが岡山県に来るなんてそんなにない事なので楽しみです。

車いじりの参考に見に行きたいと思います。

※写真はHPより

TAKUMIアパレルプレゼントに応募しました。

総勢200名だったので当たらないだろうと思っていましたが、当選しました。



このメーカーお手頃な値段なのでセリカで使っていましたが、デリカにも使ってみようと最近エンジンオイルも購入しました。




今月誕生日だったので、良いプレゼントになりました。

ありがとうTAKUMIさん❗️

今後のメンテナンスの事でマグネットドレンボルトを導入したいなと思いました。

材質がアルミ製なのはトルク管理、摩耗、緩みが気になるので❌

セリカでも使用している実績からやはり鉄製のATS製をネット販売で購入

ですが、販売店よりメーカー欠品、納期未定と返答をもらいキャンセルとなりました。

ATSは岡山県のメーカーなのでダメ元で問い合わせをしたら在庫ありと返答をもらい、本日引き取りに行ってきました。

セリカ予備用、デリカ用を購入

次回オイル交換時に導入しようと思います。

夏休みに富士登山をすべく、山梨県までデリカで初の遠出

夏休み前に慣らしと１０００ｋｍ点検を終えて長距離移動をするのが楽しみでした。

無事岡山県から山梨県まで往復１３００ｋｍ走破

以前、前期型のデリカＤ５（２０００ｃｃ、２ＷＤ、ローデスト）を９年間乗っていましたが、それに比べ高速移動は楽で快適でした。

高速での合流加速、伊勢湾岸道の横風のふらつき、新東名道路１２０ｋｍ区間の直進定性は思っていたより車体が安定して良かったと思います。

ただ重心が高いので、ワインディングロードはしっかり減速してコーナーに入らないと頭が入っていかないし、不安定に感じましたが、比べるところが最近乗っていたアウトランダーの感覚で見てしまっていてダメですね。

最大の驚きは普段の街乗りでは使用しない7速、８速を使用して燃費が爆上がり

街乗り燃費9.8ｋｍ/Ｌ→長距離燃費15.9ｋｍ/Lは前期型と比べ驚きの数字でした。