ぎんいろのブログ一覧

エンジンオイルの買い置きが無くなってきたので今週の月曜日オイルをオークションで購入

事前に在庫を確認していたので今週末には間に合うだろうと思っていましたが結局来なかった。

運送屋のホームページで荷物を確認すると配達に出たトラックは結局未配送のまま運送局に戻っていました。

明日必要なのでせめて運送局止めに変えてもらおうと電話しましたが、既に受付は終了していて連絡は取れず・・・

僕の買い置きオイルはあるが後輩のＳ１３の分がない！！

さて月曜日の練習会までに間に合うのか？

以下荷物の詳細です。

⇒ 配達店へ持ち帰りました。
↑ 2010年11月26日 倉敷店から配達に出発致しました。
↑ 2010年11月24日 18:45 川崎店を出発致しました。
↑ お荷物をお預かり致しました。

因みに今回は神奈川県から取り寄せています。

今日、気が向いたので昼からでサボっていた燃費記録をつけました。

そこで分かった事が１つ！！

セリカは今回最高＆最低燃費を更新しました。

最高燃費は９月の静岡ガンダムオフの際に岡山県～静岡県牧之原ＳＡ上りまでの

１１.２７ｋｍ/Ｌ

一方最低燃費は１０月の岡山国際サーキット ＨＫＳハイパーチャレンジ第３戦

３．５７ｋｍ／Ｌ

前回お台場ガンダムの時より燃費が良かったのでフューエルワンは燃費向上に少しは有効のようです。

まああくまでエンジン内部洗浄が目的なので少し高くてもタイムの為と言う事で・・・

今日の新聞のチラシを見て気になる事が・・・

日産ジュークにターボが出たらしいのだが、グレードに

１６ＧＴ(２ＷＤ)と１６ＧＴ　ＦＯＵＲ(４ＷＤ)ってのが出たらしい。

ＧＴ　ＦＯＵＲ？

個人的にトヨタなら分かるが日産ってのが引っ掛かります。

別の名前にしてくれないか？

日産さん！！　(；一_一)

現在ＴＥＩＮのスーパーストリート車高調を吊るしで使っていますが、ストリートと名前がついているせいかサーキットには少し向いていない感を感じます。

減衰力をいっぱいに硬くしても、もう少し足が硬い方がいいような気も以前からしていました。

すぐには無理ですが、そのうちバネを換えてみたいと思っています。

この前ＴＯＭＹさんに

バネを換えるならショックの対応バネレートを調べないといけないよ！！

とアドバイスをもらいました。

でもそんなこと言われてもそんなの分からんぞ？(；一_一)

やっぱりメーカーに聞くのがいいかと思い対応バネレートの質問メールをしてみました。

以下メールより

株式会社テインです。
この度は弊社製品に関するお問い合わせ誠にありがとうございます。
お問い合わせ頂いた件ですが、お客様のお車セリカ(ST205)用スーパーストリートですと、

基本セットスプリングは
フロント：10K
リア：6K
を使用頂いております。

ショックアブソーバとのバランスも考慮し、弊社では基本セットスプリングの±2Kの
範囲内でのご使用を推奨させて頂いております。±2Kの範囲内を超えて変更される
ようですと、ショックアブソーバの仕様変更をお勧め致します。
仕様変更は1度弊社へ送付頂くようになりますが、オーバーホールにて承っております。

だそうです。

とりあえずはフロント１２Ｋ　リア８Ｋを試そうかと思っていたのでそのままいけそうですが先にＣ－ＯＮＥのスタビに手を出すかもしれません。

なんとなくですがカタログからそろそろ無くなりそうな気がして買っとかないと手に入らなくなりそうな気がするのは僕だけ？

今日は親バカ的なブログを少々・・・

実は前から思っていた事があります。

セリカって本当は凄いんじゃあないのか？

ってね！！ヾ(´∀｀;)

良く中途半端とか部品がないと言われがちの車ですが、基礎体力は本当は凄いんではないかと・・・

サーキットで結構走っているのに走行後トラブルらしいトラブルは発生していないし(ハブベアリングは壊しましたが！！)ブレーキを酷使しても抜けるって事もないですし・・・

これしかサーキットで乗っていないので分かりませんが周りから壊れたって話を聞くといつも思ってしまいます。(そのうちクラッチ、ミッションやらがまとめてドカンといくのか？)

今回後輩のＳ１３はブレーキキャリパーにトラブルが出て次はどうするか検討中だそうです。
(キャリパーが開いたそうです。)

開くとは合わせ目に隙間ができるって事でいいんでしょうか？

僕は走行後の点検をしていないのでわかりませんけど問題がなければ来月もサーキットに行きたいと思っています。