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先日ブログでお伝えした「日の出ツーリング」での話から。
二つ目の集合場所の横須賀PAを出発する際に、後方に停車していた方からリアのライセスプレートの電球が片方点灯していないことを指摘されました。
自身の目で確認すると、左側の電球が点灯していなかったので、無意識にその上部を軽く二度程打撃。
すると、少し遅れて点灯！（笑）



この無意識に打撃を食らわすという行為は、過去に幾度となくこの方法で治ったという経験があるからなんですね。

過去を振り返ってみますと、昔、テレビ（ブラウン管）の調子が悪くなるとよく叩いてました(^^;
これで結構治っていたんですね。
あと、クルマでいうと電球のほか、バッテリーが生きているにも関わらず、スターターモーター（セルモーター）が動作しない場合も、叩くことがありますね（笑）
ま、これらは一時的に機能が回復しただけであり、適切な処置・対策が必要なのは承知のことなんですが。

来月、車検を予定していますので、正月休み中にライセンスプレートの電球部分を分解して清掃と、電球の接点に接点復活剤を塗布しておきました。

で、電球といいますと、出先で電球が切れた場合に備えて、予備の電球をクルマに積んでいます。
それが、こちら。
西ドイツ時代の当時モノ。



当時のアクセサリーカタログを見ましたら載ってました。
バルブセット（P.No.：191 045 143）2,500円

ついでに、当時モノといえば、こちらのヤナセブランドのスノーブレード。



雪が多く降る地域でクルマを運転される方にとっては、降雪期にこのようなスノーブレードがないと怖くて運転できませんよね。

ご覧の通り、ブレード全体が薄いゴムで覆われ、ブレード本体が凍結しない構造になっていて、フロントガラスに付着した雪を綺麗に除去することができるもの。



最近、スキーに行かなくなったので、全く出番がなくなりました。

てなことで、今回はまとまりがない四方山話でした。