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今日の話題はこちらのパーツ。



ドアコンタクトスイッチ。




昨日、Ｍさんとこに遊びに行った際、このスイッチの周囲にある黒い樹脂製のシールが経年劣化でボロボロになっているので、どこかで入手可能か？という話題に。
画像にあるように私のもヒビだらけ(^^;

近年、ゴルフ２においては、クルマとしての基本的な機能や性能を司る重要なパーツの供給が停止されてきているので、このような走行に何ら関係ないパーツなんか、手に入れることが出来ないであろうという思いがあるんですね。

刻印されているパーツ番号をみると、113 947 565。
はじめの3ケタの数字が113ですので、どうやら空冷時代から供給されているパーツのようです。



調査してみると、現在供給されているものは113 947 565A。
国内では空冷ショップのここで手に入れられるようです。
海外ではECSチューニングにて純正品や社外品が販売されているようです。

面白いことに、ポルシェ９４４用も流用できるみたい。というか同じかな？→こちら


ゴルフ２の各種パーツが手に入れにくくなっている中、こんな記事を見つけました。
メルセデス・ベンツでは「ヤング・クラシックリフレッシュプログラム」というサービスを行っているそうです。

～以下メルセデス・ベンツHPからの引用～
メルセデス・ベンツでは、現在から約20年～30年前に販売されていたモデルを「ヤング・クラシック」と呼んでいます。
まだまだ現役で走っている車です。

私どもにとりましては、新車ももちろん大切ですが、インテリアの質感・スポーツ性能・安全性などあらゆる側面で当時の最先端技術が用いられ、時代をリードしたモデル達を愛してくださっているお客様も大切にしたいと思っています。
その感謝の気持ちを込めて、輸入車メーカーとして初めて、2016年1月より「ヤング・クラシック リフレッシュプログラム」を開始いたしました。

当プログラムは、メルセデス・ベンツ日本の新車整備センター（以下VPC）設立当初から新車整備を担当した経験豊富なスタッフが、当時の故障診断機や技術資料を用い、 VPCの最新設備を使用して実施いたします。

一台一台お客さまと相談させていただきながら、純正部品や純正リマン部品（メーカー再生部品）を使い、可能な限り、オリジナルに近い状態に蘇らせます。
～引用終わり～

同じドイツ車とはいえ、やはり高級車。
古くてもお客様を大切にしてくれるんですね。
大衆車を扱うメーカーとはやっぱ違いますなぁ。

今日はこの音楽を聴きながらお友達のＭさんちに。




いつものようにガレージと趣味部屋でお互いの近況報告とクルマ談義。







最近は忙しくて、愛車のＦ＆Ｉ（ゴルフ２）とメルセデスには乗る時間がとれないとのこと。
なので、Ｆ＆ＩのＡＴＳのホイールは汚れずピッカピカ。




じゃあ、クルマが可哀そうだからちょいと走らせましょうということで、ゴルフ２台で近くの公園までひとっ走り。

そういえばＭさんのクルマと一緒に走るのは、軽井沢・草津方面に行ったこのとき以来かな？
やはり、一緒に走ると楽しいものですね。




目的地につくと、Ｍさんがクルマから降りてきて「メガネが曇っちゃうよ」と。
聞くと、エアコンが寒いくらいに効くとのこと。
じゃあ、温度を計測してみようということになり、エアコンの吹出し口で温度を計測すると、なんと２℃！
まさに寒いくらいに効くのであります。

そう、昔からゴルフ２のエアコンは寒いくらい効くと言われており、Ｍさんのクルマはまさにその状態が維持されているのであります。
あまりの冷気でフロントウインドウも結露していました。

ちなみに私の方は１０～１２℃。
３年前は２℃を計測したんですが、性能が低下したか？





蒸し暑かったものの、楽しい時間はアッという間。
また遊びましょう！

すっかりご無沙汰しちゃってます。
今年27年目になるクルマの方は、エアコンも十分効きまして絶好調。
現状、懸案事項無しでございます。

数ヶ月前に免許をとった息子は「やけに重いステアリングだなぁ」「なんだ、この重いアクセルは？」と文句をいいながらも、初心者マークを付けて近所を運転しております。


さて、先月初め、都内に行く用事があったものですから、一度クルマで行ってみたかったあの場所へ。



ここは休日の午後でも、意外と人が少ないのですね。
やはり石畳って雰囲気いいです。



歴史はまだ浅いものの、ロケーションがいいためか、クルマや女性のモデルさんを撮影している方が数名おりました。


ということで内容はございませんが、近況報告でした。