件名『( ´艸｀)』

で、本文無しというメールが13時前に工場長から届いた。
「何じゃ？」
と思って電話してみると、
「本文なんか無くても分かるじゃろ」
と。
あーそうですか、タカタですか。
ってワケで午後から行ってきました(^_^;)




工場長が最後にタカタ走ったのは確か…去年の7月ぐらいだったかな？
タイヤはその時に履いていた☆で、それ以来ずっとシルビアとともに家の前に放置されていたもの。まぁタイムが出せる状態ではありませんね～、いちおうリア用にヘガデルを2本買ったらしいので今日はリハビリといったところでしょう。
結果的にタイムはベストの2秒2落ちってところでした。
ま、月イチぐらいで走ればそのうち元のタイムぐらいには戻るかな～と。

それよりも走行中にデフオイルが漏れていたようで、どれぐらい減ったか判らないので走行後にテクノでオイル交換をしてもらったのですが、リフトに上がったついでに下周りをチェックしてみると…

タービンの辺りからオイル漏れがあったり、

ステアリングの周辺もオイルでヌレヌレだったり、

マフラーのボルトが飛んでて排気漏れ風だったり、

まぁ、ツッコミどころ満載の車でしたｗ
さすがにこのままで走るのは危険なので(最悪、車輌火災もありえるし…)また暫く戦線離脱かもしれませんね(-_-;)

せっかくみんなに黙ってボンネットを軽いヤツに換えたり、ボディに鉄板当てて溶接補強してみたり、イケヤなんちゃらのアーム類にしてみたり、他車種のリアメンバーを流用してみたり…色々頑張って復活したのにね～！
かなり残念風味です(汗)
また酒びたりの日々が始まらにゃエエがと心配じゃ。。。



話変わってキューブ号ですが、サーキットからテクノに向かう途中で燃料計の目盛りが残り2つから１つに…。
いつも給油する地元のGSまでは約40キロあるのですが、「まぁ大丈夫じゃろ～」と思って給油せずに帰っているとGSの数キロ手前で目盛りがゼロに(汗)

でも何とかGSまでもってくれました♪
っていうか給油量は41リットルだったのでもう4リットルぐらい残ってた計算になるんだけど…まだまだ余裕あったのね(^_^;)
純正の計器類ってアテにならんもんですわ。時計だって徐々に遅れてるし…今どきありえんだろ！