オスマン＠漢字表記は『雄男』のブログ一覧

昨日タカタ走行は結局4本24周でヤメてしまったのですが、その理由というのが1本目のベスト７秒１(様子見)、2本目が６秒７(本気)、3本目が６秒８(本気)だったのが4本目に７秒３(本気)まで落ちたからなんですよ。

その時は単に「タイム伸びないからヤーメタ！」って感じだったんですが、よくよく考えてみると4本目は同じタイミングでブレーキを踏んでも突っ込み気味で曲がらなかった気が。

帰りの道中も信号待ちで止まる時に「ゴ、ゴ、ゴ…」って感じで変な感触です(汗)
「こりゃ、ブレーキに砂利でも噛んだかな？？」と思ってホイール越しに覗いてみたのですが特に見た目では異常は無さそう。

でも明らかに様子がおかしかったのでウチに帰ってからすぐジャッキアップしてブレーキパッドを見てみると…
内側のパッドが無い！！(((( ；ﾟДﾟ)))
しかも、このあと不用意にパッドを抜いてしまった為に工具を持ってない私はパッドを戻せなくなるという情けないコトに。。。
結局、米子にいるぐりふぉんに泣きついて実家に置いてあったピストン戻し用のツールを借り以前使っていたお古のHC+を装着して事なきを得ましたが。(ぐりふぉんどうもアリガトね♪)

こりゃタイムも出なくなるワケだわ…。
それにしても、以前使っていたHC+は内外ともにキレイに減っていたのにナゼ今回のａｃｒｅ(アクレ) ハイパーレーシングＨＲはこんな減り方をしてたのだろう？不思議だ！
しかも、タカタ走行4回(約120周)で無くなるパッドでどうよ？？たった4ヶ月しかもたんかったし…。

というワケで、ただ今復活に向け
・前のパッドを交換
・前後のパッドを交換
・前後のパッド＆ローターを交換
・前後ともパッド交換＆ビッグローター化
のどれにするか悩んでいる最中なのでした(^_^;)
でもね、タイヤ買えなくなるかも…(涙)