オスマン＠漢字表記は『雄男』のブログ一覧

２００９年１０月２２日　ＴＳタカタサーキット


『たまには1人になりたい時もある』というワケで、今回は誰にも言わず久々に単独でのタカタでした。
どっかで見たセリフだな～と思ったらちょうど１年前にも同じ事を書いてたよ(^_^;)
どうやら10月は孤独に浸りたい時期みたいですｗ
今回は初めて履くA13A(245/40-18)なのでどれぐらいのタイムが出るか想像もつかないのだけど、過去同時期のタイム
・2006年11月9日　69秒363　前後ともプレイズ(235/40-18)
・2007年10月29日　67秒165　前後ともAD07(235/40-18)
・2008年10月30日　67秒236　前RE070(235/45-17)、後RE540S(255/40-17)
と舗装の状態を加味して66秒5を目標に。

あと、ヴぉるさんからもらったフェデラル595RS-R(235/45-17)2本も持ち込んで噂のグリップ力を確かめるのも目的です。

1本目：気温は低く(7℃ぐらい？)、コースは霧に覆われています。
噂によるとA13AはAD07と同程度もしくはそれより上のグリップだという話なので、AD07で走った時と同じセット(車高調の減衰は前後とも30段中最強から10段戻し、タイヤの空気圧は前後2.0)でスタート。
まずはどんなタイヤか分からないので様子見です。
10秒2、8秒5、7秒7、クーリング、7秒5ときてピットイン、タイヤはクセも無く乗り易いが全体的にちょっとグリップが足りない印象。空気圧も2.0→2.2チョイまでしか上がっていません。

2本目：空気圧を4本とも2.2→2.1にセットしてコースイン。
徐々にペースアップしていって7秒9、7秒1、66秒642(本日ベスト) 目標までちょっと足らず…。

3本目：セットは2本目と同じ。
7秒8、7秒3、6秒7、クーリング、6秒7…う～ん伸びず(汗)
ピットに戻ってふとリアタイヤを見るとイン側から2列目のブロックが全周にわたって細々と飛んでいるのを発見！なんて軟弱な…。


ここでリア2本をフェデラル595RS-Rに履き替えます。
前A13A(245/40-18)、後595RS-R(235/45-17)というFRでは一般的でない組み合わせがどう出るかちょっと不安ですが…(^_^;)　空気圧は2.0にセット。

4本目：時間は10時を過ぎ、すっかり霧も晴れだんだんと気温が上がり始める。
様子を見ながら徐々にペースを上げていきますがこっちの方が明らかにリアのグリップがイイ！
7秒2、クーリング、6秒9、クーリング、7秒0
ただ、前後別銘柄なので熱の入り方が違うのとリアタイヤが小径になったので車高のバランスがリア下がりになってアンダー気味に。
周回を重ねるとだんだんとフロントが食いだして逆にリアは垂れてくるのでなかなか安定した走りが出来ません(-_-;)

5本目：リアの空気圧が2.4まで上がっていたので2.1にセット。
7秒3、7秒1、クーリング、6秒7　なかなかイイ感じ♪

6本目：さっき感触が良かったのでこのまま頑張る。
7秒8、クーリング、66秒700(595RS-Rのベスト)、クーリング、6秒9
実は最後の6秒9の時の方がイイ感じに走れてたんだけど、新コース底のすり鉢で左リアをダートに落としてしまったのです(汗)
もしコレが無かったらこの周が本日のベストだったかも(^_^;)

7本目：本日最後のアタック。
1周目は2コーナーのブレーキでミスってアタック中止、2周目は4コーナーのブレーキでミスってアタック中止…あとは7秒0、7秒3　ダメダメでした。。。

ま、ワシにしてはよく周回してるほうなので最後は疲れてたのかもねｗ


本日のベスト　６６秒６４２(自己ベスト比０秒９００ＤＯＷＮ)

前回からの変更点
タイヤ　R1R(245/40-18)→A13A(同サイズ)
　　　　　途中からリアのみフェデラル595RS-R(235/45-17)