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昨日は奥様の用事で北関東は宇都宮へ

静岡～宇都宮は高速代がかなり掛かってしまいます。
東名ー首都高ー東北道❗以前はこんな感じでした。
今は東名ー圏央道ー東北道9640円×2が往復で全線高速ですね。

しかし私のコースターは2ナンバー中型なので休日割引などの適応はなく高速代はお高いです。
深夜割引を適応させてさらにケチります。
静岡から中央道河口湖インターを目指し139号線富士朝霧抜けて下道移動します。

次に河口湖から八王子JCT圏央道で茨城県の五霞(ごか)インターを目指します。
これにより3630円と半額以下でも移動時間は変わらなくなります。×2往復と考えるとだいぶ違うのは一目瞭然ですね😉

五霞を下りたら4号バイパスなので静岡から深夜はほぼ高速化で宇都宮まで走る事が可能です(笑)
移動時間は東名経由と20分増す位ですから全然変わりません。

深夜ばかり走ったので撮影ナシ。
帰り夕方になり4号バイパス沿い道の駅しもつけに寄りスタバへ❗

隣のキャンカーさんと一緒に記念撮影笑笑
運転手さんはかわいい犬で目があってしまいました。

このセレガ🎵以前ふそうMM購入検討した事業者様発注車両なんです。
新車当時5000万と聞いてます。

言い方悪いのですが下品なまでの内装…萌えです。
下に出されカラーリングは変わってますが、これツインターボにトイレ付きなら買ってしまったかもしれません。

残念ながら私は妥協はしませんのでビンゴとはなりませんでした。

ヤフオクに私が欲しかった日野セレガが販売されてます。

平成14年～15年のセレガなんですがただのセレガではないんです。

トレーラーのエンジンを積んだバケモノです。
排気量16740cc
エンジンの型式はF17Dの450馬力
V8ツインターボ❗

トレーラーのエンジンを8トン車
シングルデフに載っけちゃったみたいな感じですかね？
定員フルの55人乗車したとしても3トンちょっと笑笑


当時のV10やV12各社過当競争は生エンジンでターボ搭載よりも排気量勝負な所がありました。

燃費よりも高速のバス停から本線に何秒で100キロまで加速出来るか？
こんな課題もあった時代です。

これ9mに積んだとした面白そうですが日野からラインナップはありませんね笑笑
無理矢理積んだらこんなんなったりして...

頭文字D的に表題をかっこよく題してみました。

車検をいれて倉庫を動くようにしてみました。

元オーナー様がディーラーに継続35万車検かかるって言われやめた車。
やはり簡単には受からず2回目で検査通過しました。

曇ったライトはCR-Cぶっかけ戦法でハイビームでかろうじて○に...
とくに迷宮入りだったメーター内電球ぎれ？
交換しても点灯せず...
スズキディーラーがステアリングギアボックス交換した際につけ忘れたサイドブレーキコネクターが原因でした。

それからシートベルトバックル❗
内部にティッシュが入っていてセンサーを邪魔してました。これが原因で迷宮入り。
電球変えても点灯しないので限定検査で1週間公道へ出られず本当の倉庫と化してました。検査協会では1200円の手数料を支払い長い列には並ばずに脇駐車場へ～車体番号確認とメーターランプチェック❗️アッサリ合格👍

一方マジェスタ息子は最近のハイブリッド時代の子供です。
ターボ車を運転した事がありません。昨日点火時期チューンでお馴染みのイグニッションレジスタNノーマル抵抗を補正してレギュラーガソリンがギリの8番へ(笑)タイミングチェーン伸びてるのでね～更に速くなった車に感動してます。

今日ツレとBBQに出掛ける❗というのでプリウス、ヴェルファイア、エブリィどれか選んでいいよーっていったら迷わずエブリィ
「速いもん」だそうで笑笑

マジェスタヒートエクスチェンジャー交換中で入院してるのでね😉遊ぶにはちょうど良かったでしょう。

給油後平均燃費❗️
3500cc四駆と9000ccの大型トラック燃費がほぼ一緒❗️
ヴェルファイア5.3とクソ悪い❗️に対し日野プロフィア5.69と超⤴️燃費良いんですけど。