ちょんとのんのブログ一覧

週末に荷台の架装が終わり今週からQPG‐の平成28年式モデル最終型を担当させて貰う事になりました。決め手はこのハザードスイッチ❗️
前に屈む必要がないので楽です👍コースターと同じダッシュパネルスイッチだと探してしまう…
４年半で70万キロ走行ですが九州長距離専用車でしたので痛みはそれほど酷くありません。

早朝の仮眠中を激写させて頂きました。

パールホワイトニューペイントに新品アルコアホイールがとっても素敵です。

顔面を最終仕様に移植された中期でサイドリフレクターナシですから中期は間違いない様です。
マフラー出口が砲弾型に交換されておられましたので4気筒か6気筒かは区別出来ず(泣)

運転席上部三角窓は確認出来ましたのでGXかEXベースの８ナンバー取得は間違いないのかなと･･･
キャンピング車なら使い勝手を考えて観音扉とサイドオーニングまでパールホワイト同色塗装も素敵です🎵

良い旅をお続け下さいませ～

コースター所有2台目です。

１台目10年間所有して形としては一緒ですがエンジンやミッションが変更されたので買い換えました。ギリギリまでエンジン&ミッションの載せかえも検討しました。


特に高速を主体で走りますのでデフを含めたファイナルの改善は素晴らしく、6気筒から4気筒へ買い換えのためらいを一気に打ち砕いてくれました。

また2ナンバーなので大型ミニバンよりも自動車税が断然やすく維持がしやすいです。
しかし１年車検なので購入する時はユーザー車検なども視野に入れなくては家計に響くと思います。
私の場合2年に１度しっかり民間車検、１年目はユーザー車検と考えてます。
まあ、一般の自家用の12ヶ月点検に検査が入ったと考えたら同じ事でしょう。

高速のインターを下りて幹線道路で信号待ちをしていると見覚えのある車が停車してました。
子供の頃欲しがった車❗昭和61年のタウンエース又はマスターエースを発見❗フロント顔面は拝見出来ず😢どちらかは定かではありません。

こちらの車は父が旅行に行くとき借りてきた型です。当時小学生だった私はスカイライトルーフに胸を踊らせて乗車したものです。
激写時長男が私の車を運転していたのですが「EFI」の文字にバカウケ💨
EFIって当たり前じゃない？現代ならキャブ車ってエンブレム貼ったら「おお❗」ってなるのかな？

時代って奴ですかね～

現役の頃本物のブローニーを扱ってただけに微妙～