ちょんとのんのブログ一覧

昨年末3月辺りよりヒーターの効きが遅い気がしました。

現在は必要ないのですが4ヶ月後の11月にはヒーターが必要になる事を踏まえ先手を打って修理に踏み切ります！とは言え今は夏。外気温は39℃作業前から汗だくです。
まずは通常バッテリーマイナス端子外してっと
ハイブリッドバッテリープラグも離脱させます。絶縁ゴム手袋は必要です！

お決まりのタピオカストローに電気テープで冷却水抜きます。


オイルレベルゲージボルトを2本外してネジ3本緩めて。奥のボルトが苦労します。エアクリーナーケース外し、それにバンド…
↑手が汚れてるので画像ナシ

ここでワンポイント！冷却水3又のプラスチックはロック外してフリーにしておくと割って再注文するリスク防げます。かなり腕が当たるからー
サーモスタットを交換しました。
中を見比べて…やっぱり開きっぱ　オーバークールですね笑
ヒーター効きが悪い訳だ…ましてやハイブリッド車エンジン止まるから〜
走行距離8万キロ後半でちょい乗りが多いから…
ちょっとばかりサーモスタット逝くの早いかなと？

どうせ冷却水抜いたんだから奮発して今は悪くない電動ウォーターポンプも変えちゃいます。
2grのヴェルファイアよりだいぶ楽。　わたし古い時代の整備士でしてハイブリッド車を触るのはじめてで、かなり不安〜




笑えるのが電動ウォポンなのにクランクプーリー平ベルト用がありましてー

ベルトも無いのになんでやねんって独り突っ込みを入れつつ作業終了。

ハイブリッドメンテナンスモードに移行失敗して焦った事は🤫ナイショです。
約15分バッテリー外しで再びメンテナンスモードに入れるそうです。

最後は冷却水ピンク新品4Lに足りない分はお決まりの抜いた冷却水使い回し笑　自分家の車だから問題なしー