ちょんとのんのブログ一覧

4WDにスタッドレス仕様で今年も東北道を北上中!! 目の前を除雪車が通過していく様子を見ていると後輪デフロックだけでなく、なんと前輪に繋がるプロペラシャフトがクルクル見えるではありませんか。 6WDと言うべきか?まてよリアダブルタイヤなので正式には10WDと言うべきか凄く無敵な奴に出くわした。パリダカールでも10WDは居ないだろうな

エアサスの設定が無くなってしまった事についてちょっぴりガッカリした。 29人ほど乗って葬儀場を出ていくマイクロバスは必ずケツ垂れである。 板バネである以上一定の重さが掛かれば当然乗り心地は良くなります。 その分ロールは激しくなりロールの限界点がバンプストップなのですね。 多分コースターのユーザーはいろいろな用途での使用が考えられます。 例えばエアサスだと29人部活の遠征に出て荷物を後ろ席にピンポイントで載せた場合でも車高が上がるメリットがあるんですよね。だからヘッドライトの光軸も変わりにくいし... 空気が入る分ロールがおさえられて運転も楽だし反対に少人数でキャンピングカーみたいな仕様でも同じ車高を保ってくれるメリットもありました。 葬儀屋のバス運ちゃんが「コースターの良さは尻もちつきにくい所なんだよ」って語っていたのを思い出しました。 同じ仕様のローザーは乗り心地がやわらかい分ちょっとした坂でもザァーって尻もちついて乗車している客があーあーとなるって言ってた。 絶対つくらないって言ってる訳ではないので私は今後に期待したいな。