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第3弾なんて程の事でもないけどね笑笑

先日ベルトテンショナーを交換したらスルーされたウォーターポンプとオルタにかかるリブベルトがアクセル踏む度に泣くので交換して行きます。

今回はネットでポイント注文なのでお金はかかりません。表面上はいい感じなんですが…裏のテンショナーが当たる部分がほつれてます。これが異音の原因だとわかりました。裏がこうなると言う事はテンショナーが1度固着かなんかで水が掛かり滑ったと言う事になります。

車屋さん。たかが1350円程度のベルトなら面倒臭がらず交換してくれよなぁ〜
クーラーベルトはVで痩せやすいんだけどそちらは交換済みだったから大丈夫でした。
しかしリブベルト外す為にはクーラーベルトも外さなくてはならず2度手間。

まあね、代車に使う予定だったエブリイを奪ってきたから文句言えないけど地味に手間掛かるからなぁ！

GWに向けて次なる野望を着々と進めて参ります。
次は足回りステアリング関係のブッシュ整備かな？

クーラー以外のベルトを張るテンショナーから異音が出てます。
ちなみに車検取立てのこの車クーラーベルトのみ交換されてます。
テンショナーがダメになりがちなK6Aは平らなリブベルトは耐久性がある為面倒な事もあり放置されがちです。
今回も例外でなく意図的に放置されてました。10年に１回ぐらいはテンショナーも取り換えをしたい所です。
ベアリング打ち替えなら2000円位でお安く交換出来ますが純正は何故か8000円と高いので社外品を使用し交換していきます。
手もなかなか入り辛く厳しーこんな感じで6角レンチを使いテンションかけ調整します。

我が家に再投入されたエブリイ君ヒーターブロア内からちと異音が出てます。気になる程じゃないけれど値段調べたら2480円なので交換して行きます。
音的にはハムスターがランニングマシン走ってる感じですかね？
やりかたはみんカラ諸先輩方のを参考にさせて頂きました。クソ大変て書いてあったからビビリまくりでしたが呆気なく終了。

前のアルV６横置きのプラグ後ろ3本交換を考えたら楽勝でした笑笑スズキ車って何故壊れる所みーんな一緒なのか？
前車エブリイの修理箇所は既に修理済みでした。