はじめてのRS運転(新型RS3セダン試乗)とPZEROタイヤ

こんばんは(ﾟДﾟ)

昨日、634さんがPZERO外したのくれるというので、送料もったいないし嬉しいので直接もらいに行きました(ﾟ∀ﾟ)





4本とも偏摩耗も無く溝もだいぶあり、土日しか乗らない僕には1年持ちそうな感じです。
いただいたTTRSの純正ホイールと元々一緒だったタイヤとのことで、サイズも9J×20インチのホイールに計算上ピッタリでした。

違いはナンカンの245から255にさらにワイドになるので、見映えも乗り心地も楽しみです。
634さん、大切に使わせていただきます！ありがとうございます😊

あと、634さんのTTRSロドスタが2シートともRECAROのフルバケになってたので、乗らせてもらいました😎

ロールバーも付いてるのでもう完全にレーシングカーのコックピットで凄かったです！
腰や太ももの固定された感覚に安心感が生まれます。


次に、634さん夫妻とアウディ足立に。
カスタムしてからは疎遠になっていた久々のディーラーさん、何かしらに試乗ができると聞いていたのですが、いました。RS3です✨





日本にもやっと入ってきたとのことで、3日前に登録したばかりという新型を試乗させてもらいました(ﾟДﾟ)RSは初めて運転しました。

ディーラーさんは車を置いて楽しんできてください。という感じで、なんか特に制限が何もありませんでした。
(ﾟДﾟ)なんか自由すぎるw 634さんさすがっス！

乗ってみた感想はさすがRS、ハイパワー過ぎましたw
エフィシェンシーやダイナミックとか以外にRSパフォーマンスやRSトルクリアモードの
選択があり、街乗りではあまり試せませんでしたが、加速感はさすが0〜100km3.8sなだけありすぐ法定速度を超えちゃう感じでした。

あと、OP付いてる1000万超のクルマと言ってたので多分セラミックブレーキ装着だと思うのですが、ブレーキの効きが半端なかったです。


助手席がかなりゆとりがあって快適でした。
そのほか、オートクルーズコントロールやレーンアシスト、アンビエントライト、エアコン、シートヒーター😅など一通り体感して、値段に見合ったクルマであることを感じ取れました。質感とても良かったです♪

1時間は乗ってたと思いますが、はじめてのRS試乗、634さん夫妻ととても楽しく、またRSの速さがわかって貴重な経験になりました。634さん、ご一緒させていただきありがとうございました( ・∇・)




まだ僕ははじめての車検を今の8JTTと迎えたく、しばらくは愛車を継続しますが、TTSよりやはり TTRSだなぁと思いました。

試乗自体が久々で、とても楽しかったので今度フェアレディZが試乗できるようになったら足を運んでみようと思います♪