Ｋｉｔａのブログ一覧

今日は、２月２８日。
２０代最後の日です。

そんな今日。


仕事を休んで・・・







鈴鹿サーキットへ！


隣を見たら・・・






こんなのや、





こんなのまで。



コース側を見てみると・・・












どう見てもスーパーＧＴマシン・・・（汗）




なんでも、今日１日、ニスモ様が１日貸切の非公開テストをされてた様です。

で、この方々の休み時間に、




Ｒ３１軍団が走ると言う・・・。

なんでもＲ３１ハウスならと、ニスモがまさかの了承をされたらしく・・・



鈴鹿＆ニスモ、最高♪



ピットはがっさんの横に！



Ｍ３０が２台並ぶ光景♪（愛）
しかも、２人共ＪＡ４トゥデイオーナーでも有ります（笑）


準備中～








終わった後も♪






う～ん。
ＧＴマシンより、やっぱりトミカの音の方が全然良いな♪

良い感じに音も澄んでたし♪（＾＾）
音量的にも負けてない！←駄目でしょ


さて、結果ですが・・・






今回の参加台数２６台中７番目でした。

タイムは、２分４２秒８１０


クリアラップが取れない（とれても、旗を振られる）＆５速吹けない＆ラジアルタイヤでしたが、このタイムが出せて良かったです。


最終ラップ、良い感じだったのにシケイン手前でオイルフラッグを振られ撃沈・・・（ＴＴ）

タイム的には、ＧＴＳ－Ｒの頃よりもかなりタイムアップしたので良かったのですが・・・





やっぱり症状治ってな～い！！！


ピットから見てた人達に、黒煙噴いていたと・・・

トミカと言い、トゥデイと言い・・・（ＴＴ）

てんちょさんに相談をした所、コンピュータをＶプロ辺りにするか、クレームで再セッティングするかと言う事になりました。

Ｖプロはなぁ・・・（高山病になるから、個人的には純正書き換えの方が良いんだけど。）

この際、かいちょさんや松山さんみたいにＲ３２制御からＲ３５制御に変えるか・・・（金銭的に無理～）

取り合えず、来週車検で入庫させるので、その時打ち合わせします。



そんな事で、中々濃い２０代最後の日でした。

今思い返すと、色々有った１０年間だったなぁ～と思います。

ある程度、やりたい事はやってきた感じですかね（＾＾）

これからも、変わらないと思いますが、また１０年、２０年と車で遊んで行けたら良いなぁ～と思います（＾＾）


動画は、そのうちコッソリとアップします（＾＾；）

無事に３１ハウスの走行会が終わりました♪

GTマシンがテスト走行しております♪

友人達と、「リニア・鉄道館」と言うところへ行きました。



ファニチャードームの目の前だったんですね、全然気づきませんでした（笑）


券を買うと。





アダルト～（笑）


中に入ると、













電車がいっぱい有りました。←あまり興味が無い



でも、ここだけ別♪






ジオラマに感動した！演出が凄い♪

ライブ会場の人形が動くとか、凄すぎ！

と、自分は殆どジオラマの所にいました（爆）


帰りに、ショップに寄ると・・・



地元の駅が売っていたので。




これだけ購入～♪



晩御飯は、ベビーフェイスへ！

人数が多い為、２つに別れました。

普通のグループと、やりたいだけのグループに（笑）


前々から気になってた、増量最高クラスの「相撲レスラーサイズ」。

ただ、やりたいだけグループ全員が頼むと危険な気がしたので、２つは相撲レスラー、もう２つは１つしたのサイズを注文。

若干、店員が引いてましたが何か？（笑）

で、





ご登場！

思ってたよりも少なかった・・・。

「あいうえお」のデカ盛りに慣れすぎなんだろうなぁ（＾＾；）



久々に行きたいなぁ。

鈴鹿で何か有るといけないので！！
と言うより、既に起こっている５速で吹けない病！

たぶん、原因であろう燃ポンとレギュレータを交換しました♪

先週、「朝一で来てね♪」と言われたので、朝一で３１ハウスへ！





でも、アンディさんがまだ出社していなく部品が有るか不明で（＾＾；）

仲谷さんが「待ってる間これでもみてる？」と引き出しを開けると・・・




お宝いっぱい♪

大半は、３１ハウスなだけにR31♪


M20＆M３０も発見♪





トミーカイラ繋がりで、

「２５R」




「R」




なんてのも（＾＾）


極めつけは・・・






ケンメリGT-R♪

まだまだ色々なカタログが有りました♪


さて、アンディさんが出社し無事に部品がある事が判明したので、仲谷さんい作業して頂きました（＾＾）


まずは燃ポンから♪




外された燃ポン。




てっきり、R３２GT-R純正が付いてると思っていたら、仲谷さん曰くニスモのシルビア用との事。
対応出力が４００～４５０で、尚且つへたり気味なってた様で、犯人はこれで決まりの様です。


交換する燃ポンは、ニスモのR34GT-R用です♪






組み付け後の状態。



下のマットが・・・
てんちょさんに値段聞くの忘れた・・・（＾＾；）



交換完了！



次にレギュレータ。



サードのオレンジ色にしてみましたが、オレンジと言うより赤？赤と言うよりオレンジ？な色でした。

画像の様に写真を撮ると、「それは面白くない！」と仲谷さんが言い・・・






こうなりました（笑）


部品より、小雑誌の方に目がいっちゃいますね（笑）


交換後、こんな感じになりました♪






元のノーマルがこれです（＾＾；）



これが変わるだけでも、雰囲気が変わりますね♪


作業が終わり、久々の・・・






パワーチェックです！

どうしても、４００位しか無い様に思えて・・・






結果。




最大出力：４３６．５ｐｓ
最高トルク：４９．９ｋｇ

ですが、ハウスのシャシダイはかなり渋めになってます。

これに、約１．２～１．３を掛けるとスーパーオートバックス等の一般的な数値になります。

そうすると、１．２の場合

４３６．５×１．２＝５２３．８ｐｓ
４９．９×１．２＝５９．８８ｋｇ

１．３の場合

４３６．５×１．３＝５６７．４５ｐｓ
４９．９×１．３＝６４．８７ｋｇ


何とか５００超えました（＾＾）

今回は、いつもの状態のブースト圧（１．２～１・３ｋｇ）で行ったので、今度は１．４～１．５ｋｇを掛けてみたいと思います（＾＾）

そしたら、６００馬力近辺狙えるかな！？

２回目は、５速吹けない病が完治したか見る為、５速でやってもらいました！





５速だとやっぱり測定数値は落ちましたが、それでも５００越え（＾＾）

症状も出ませんでした（＾＾）

ついでに、メーター誤差がどれ位有るのか見てもらいました。
６０キロで約５キロ
１００キロで約１０キロと言う感じでした。

それで、２回目の測定中のシャシダイのモニターを見てたのですが・・・

２８０キロ超えてた・・・

測定後、ピークを見てみると７９００回転で２７０キロ。

単純計算で行くと、２９０越え？

今の仕様にしてから、レブに当てた事が無いので分かりませんが、前の仕様なら８９００まで回るので・・・

シャシダイ上なら、３００越え確定？

実際は、走行抵抗や風圧の関係で出ないとは思いますが、ちょっとテンションが上がった瞬間でした（＾＾）


あぁ、鈴鹿が楽しみで仕方が無いです♪（＾＾）

先週交換したナビ本体。








地図データが２０１１年度版の筈が、２００３年度だったので出品者に連絡した所。





２０１１年度版のデータが入った、HDDを送ってきてくれました♪


HDDを引っこ抜き（バッテリーのマイナスは外してあります）




ステーが無かったので、付け替え！




後は、挿し込んで完了！

の筈が・・・

何故だか、モニター側の電源が入らない・・・
何やっても入らない・・・
HDDを挿しなおしても変わらない・・・


結局、





こうなる羽目に・・・。（TT)


ヒューズも切れているわけでもなく、ギボシも抜けてない・・・
異常がありません・・・。

仕方なく、モニターも落札した物と交換する事にして、家に取りに帰りました。

交換する前に、動くかテストした所問題無く作動。

やっぱり故障か～と思いながら、動かなくなったモニターに再度つなげてみたら・・・



起動！


・・・。


もぉ～意味が分からん！！

取り合えず、良しとして元に戻して、





作業完了！


学習をリセットし、再学習させる為市内を走り回ってました。

信号に止まるたび、ずれている位置を修正しながら、有る程度学習が出来た所で帰宅。

２０１１年度版、若干地図の表示が違いますね～

その後、土曜日の作業の為に、トミカのトランク内の物をトゥデイに移しました。



いらない物が増えてきたので、一回整理しないと（＾＾；）