久しぶりに　東京湾アクアライン

東京湾アクアラインが開通してもう21年も経ったのですね

川崎⇔木更津間　15.1kmのうち海面下60mの海底トンネル9.5km

海上ブリッジ4.4km

海底トンネルでは世界１の長さだそうです

当初は片道4000円でガラガラでしたが

最近はETC割引で片道800円！

あくまでも暫定措置の料金ですが

ETCが無い現金払いだと・・・

今でもなんと片道3090円です

其の為交通量が大幅に増加し休日にはご覧のように大渋滞！

海底トンネル内での渋滞は精神衛生上あまり宜しくありませんね

何とな～くいらない事を考えてしまいます

なんたって海底ですから！

先日所要があり久しぶりにアクアラインを利用しました

首都高3号線から中央環状線へ

中央環状線は池袋から大井ジャンクションまで地下トンネルです

地上4～５階の高さから地下２～３階へ螺旋状にグルグルと降下していきます

これは大型車にはきついですね

螺旋状のなかで東北道方面と湾岸線方面に分岐します

トンネル内で

ホンダ　S800 ！

やっとトンネルも終わり湾岸線へ

すると

JR東海の大井車両基地が左手に現れます

新幹線のオンパレード！

絶景です
が

あまり見とれていると側壁に激突しかねませんのでご注意を！

こちらの一画にドクターイエローも格納されていますね

去年２日間車両基地を一般に公開したそうです

前方に何とも懐かしい車が！

230

２６００ブロアム！

ホワイトレザートップ！

エンケイ　ディッシュのホイールもセンターキャップの欠品もなくピカピカでした

当時ナンバーではないのが残念

あれあれ！

顔がまさかの　丸目4灯のセダン顔

でした

海底トンネル走行中

そこそこ交通量は有りました

海上ブリッジへ

天気が今一です

海の上によく作りましたね

フロリダのキーウエストには負けるかなぁ

目的地到着

駐車場混雑

いつものようにこんな場所にこんな停め方

カメラもないようなのでドアパンチが・・・

所要を済ませ

お昼は金子半之助の天丼

日本橋本店はいつも行列で未だ未訪です

でもこちらもかなり混んでました

話それますが

私の金子半之助デビューはロサンゼルスのサンタモニカ店でした

全く行列などなく最高でしたよ

渋滞を回避の為早めに帰路へ

前方は海ほたるパーキングエリア

少々混み始めました

パーキングは素通りです

もう何度も行きましたし

停まるほどでは有りませんがノロノロな感じでした

10年ほど前はスイスイでしたけど

アクアラインに限らず中央環状線のトンネルもその他の長いトンネルも

あまり好きではないことを再認識しました

景色もないし・・・

では