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前にリムジンの記事を書きました


その時　最近見かけなくなっていた黒のW220リムジンの事も書きました

とある朝の通勤時　ふとミラーを見ると






おー、なんと久しぶりにお見かけしました

その後立て続けに2回ほど






かなり車高は低めですね





エンブレムではAMG  S55　となっていますがリアウインドウにAMGステッカーは確

認できませんでした




その後の信号待ちで横に並びまして

いつもは覗くことのない左ハンドルの運転席にちらっと視線を移すと・・



アレアレ、　このドライバーの方は・・・


記憶にある方です！




そうです、確かこちらのドライバーの方でもあります






どおりで・・・

以前から　スピード感、車線どり、が似ているなぁと思っていたところでした







それにしてもオーナーの方はリムジン2台所有ですか！！

しかもどちらも頻繁に稼働中ですばらしいですね



以上、先日の出来事でした

以前に宮内庁所有のセンチュリーに付いて書きましたので

今回はセンチュリーロイヤルについてです


センチュリーロイヤルは2006年以降に宮内庁に納入され始めているようです

それ以前はご存知のニッサンプリンスロイヤルでしたね



ニッサンプリンスロイヤルは5台ありました

うち1台は寝台車に改造

現在も1台が昭和天皇記念館に保存されています





新旧2台でランデブー　　最初で最後でしたか

日産プリンスロイヤルは2004年に日産自動車より使用中止の要請がなされました



センチュリーロイヤルも当初5台納入の予定でしたが国の財政状況により4台に変更になりました

皇１　 センチュリーロイヤル　　　天皇皇后両陛下用　　　　　　　　　　5250万円

皇2  　センチュリーロイヤル　　　寝台（霊柩車）　　　　　　　　　　　2008年製造

皇3  　センチュリーロイヤル　　　国賓専用　　　防弾性能強化　　　　9450万円

皇5  　センチュリーロイヤル　　　国賓専用　　　防弾性能強化　　　　9450万円
　
皇４は欠番


全長6155mm

全幅2050mm

全高1780mm

重量2920kg標準車

重量3270kg特装車



私がよく遭遇するのは　皇3です

本日も遭遇しました
本日はセンチュリーロイヤルと供奉車のセンチュリー1台の短い車列でした







私は皇1にはまだ遭遇しておりません

 


こちらは皇２の寝台（霊柩車）です

昨年の斂葬の儀　でも使用されました




センチュリーロイヤルの霊柩車のテールレンズは赤色ではなくクリアレンズになっています

 


センチュリーロイヤルは当初菊のご紋がグリル内に設置の案でした





実車ではグリル内は鳳凰エンブレム

バンパーに菊のご紋に変更となりました




回送中は菊のご紋を黒い布等で覆い隠します

リアはわかりにくいですがこのようなカバーをします








ちなみに御料車で皇10は唯一の外車の
ロールスロイスコーニッシュコンバーチブルですね

件のロールスロイスは一部報道にて修理不可などとされていますが

修理不可ということはこの年式からは考えられません

平成30年10月現在は一時登録抹消となっているようです

車　　名　　　　ロールスロイス

車両番号　　　皇　10

所有者　 　　　宮内庁

住    所　　　　千代田区千代田1番1号

ニッサンプリンスロイヤルは製造後40年近くが経過し老朽化・腐食の懸念もあり使用中止の要請が出されたという事です


日産自動車は2006年以降事実上ルノーの連結子会社になっており外資系企業となっております

この事もあってか宮内庁や警察車両・中央省庁の公用車・大臣車等はほとんどトヨタ車になっているように

初代プレジデントも御料車でしたが・・・
かつてのテレビドラマでもわかるように警察車両は日産車がかなりあったかと思いますが最近ではあまり

見かけなくなり寂しい限りです

平成30年10月30日加筆済

先日予定外にタイヤ交換をしましたが、やはり新しいタイヤは乗り心地が良いです
そして静かですね
レグノからレグノですがかなり違います


もともと車検NGと言われなければ来年変える予定でいました
まだスリップサインも出ておらず山もありましたし　（内側以外は）
民間ならまだOKという人もいましたが・・・
ディーラーでは駄目でした

たまたまタイミングよくキャンペーンやら何やらでお得に購入ができたので結果オーライということにしましょう





ところで、この夏は土用の丑の日が２回ありましたね

二回目を二の丑と言うそうです

１回目に鰻の映像をニュース等で見たせいかすっかり鰻モードになってしまい

行ってきましたいつものこちらへ






同じ店に何年も通ってしまい新しいお店を開拓できません







しかも、いつも同じメニューをオーダーしてしまいます







若い頃はこれにご飯を大盛りにしてもらい　蓋が閉まらないので蓋なしで運ばれてきましたが、さすがに今はこれで十分な齢になりました



こちらのお店は丑の日に限らずいつも込み合っています

ごちそうさまでした！

今週　東京は早朝は涼しい日が続きまして
朝の通勤時はエアコンもいらないくらいでした



センチュリーの空調で意外に思ったことは

・　スイングルーバーがない　（マークⅡブリットにもありました）

・　デュアルエアコンなのにクールボックスがない　（あれば便利でした）

・　風量調節が細かくない　（最近はかなり細かい？）




車のエアコンの設定はそれぞれお好みによって千差万別かと思いますが

私の場合今までどの車でもほとんど設定は変わりません




夏場はこんな感じですね

通勤時は渋滞で排気ガスが酷いので内気循環です

同乗者がいる場合は更に　後席エアコン　ON　　になります

どの車もオートエアコンでしたがオートモードはほとんど使っていませんでした
 （風量が強いのがあまり好みではないので）  


１年中　25°　設定です　　風量も1年中ほぼ弱です　　

ステアリング下の吹き出し口は寒いので閉めています







こちら冬のモードです
私の場合、夏と冬での違いは吹き出し口とエアコンのON  OFF　だけです




センチュリーは夏場エアコンONの時、設定温度付近になると
（私の場合風量弱モードですが）、
送風が家庭の扇風機のリズム風のように強弱を繰り返しますね
エアコンがOFFで送風のみだとなりません
音楽等が掛かっていると気がつかないかも
（風量弱でしか経験していません）
車輛の年式によって違うという事もあるのでしょうか？



そういえば　
W140には　摂氏　°C　と　華氏　°F　の表示切替ボタンがありました
25°C　は　約75°F　でした