ひろぱむのブログ一覧

先月から色々あってほぼ1ヶ月くらいの間洗車できておらず、土曜日は朝から洗車するぞ〜って気合いを入れていたら、今朝は5時に目が覚めました(^^)v

さぁ〜行くぞ〜、っとインプに乗り込み、ふとODメーターを見たら…



13731㎞のミラー番をゲットしてました！なんと幸先のいい…やっぱ早起きは三文の徳だな〜(^^)

いつもの洗車場は朝7時からの営業なので、あまり使い慣れていないもう一つの洗車場へ。早朝にも関わらず既に先客が…。フォレスター、ロードスター、レクサス、MAZDA3…さすがに皆さん一見してクルマ好きそうな方々ばかりでしたよ。

いつもは重点ポイントを決めて洗車していますが、今日は久しぶりなのでフルセットです。ホイール、タイヤ、ボディコート、撥水&親水ガラスコート…室内以外やれることは全てやりました。ピカピカ気持ちいい〜

右前から


新しく貼り替えられたe-BOXERオーナメント


フロントノーズ


板金塗装した助手席側


運転席側


これからの季節、洗車は早朝が良さそうですね！

みん友さんの間ではあまり話題に登りませんでしたが、個人的には今年のルマン24時間レース、すごく面白かったです。

なんと言っても100周年を迎えた記念レースで、50年ぶりに復活したフェラーリと、6連覇を狙うトヨタの戦いで、開催直前に言い渡されたBoP変更で37kg増という意地悪なハンディを甘んじて受け入れながら、終盤戦ではあと9秒差にまで追い詰めたトヨタチームの気迫と心意気にヤラレました。

レース自体は残念ながら準優勝に終わりましたが、今後はルマンでも新たに水素エンジンのカテゴリーを設けるとか。二酸化炭素の排出を抑えつつも内燃機関の存続によって自動車産業の雇用も確保しようという、モリゾーさんの提案は素晴らしい！



私はトヨタファンではなく、むしろどちらかというとデザイン的に好みではありませんが、この方向性には100%賛同します！頑張れトヨタ！感動をありがとう！🏎️🏁


写真は以下の記事から引用させて頂きました。

世界よ聞け!!　水素の咆哮よ…モリゾウさんがル・マンに刻んだ水素エンジンカローラの意義ある1周 (ベストカーWeb) https://u.lin.ee/oqAdLbQ?mediadetail=1&utm_source=line&utm_medium=share&utm_campaign=none

先週金曜日朝に発熱、からの抗原検査陽性で丸3日寝込み、月曜日朝目覚めてもなお胸が痛くて、念のためレントゲンを撮ってもらったのですが、あっさり「肺はキレイで全く問題ないです」と…。
てっきり肺炎になっていると思い込んでいたので拍子抜けしましたが、、、じゃあこの胸の痛みは何なんだ？

その後同僚がわざわざ会社から私のモバイルPCを届けにきてくれて、在宅で仕事しろと…。なんて会社だと思いつつ今日は朝から一日仕事してたら、いつのまにか胸も痛まなくなりましたとさ。めでたし、めでたし(^^)

ずっと寝込んでいたもので、愛車の写真で適当なモノが無くて、タイトル写真はAUTO SPORTSさんの記事から引用させて頂きました。鎌田選手と負傷された同乗者の方の回復を、心よりお祈りしております🙏

https://www.as-web.jp/rally/948783?all

昨日試乗した新型インプレッサと、ウチのインプくんのインパネ比較をしてみました。タイトル画像の左が GT、右がGUです。一見して形状に変化はなく、他メーカーのオーナーにしてみれば、ホントにフルモデルチェンジなの？と疑いたくなるくらいソツクリですが…


矢印のところに水温計と燃料計のアナログメーターが追加されました。EVバッテリー管理画面も簡素かされてタコメーターとスピードメーターの間に。コレはいいですね。



GTでは矢印のところにあったMIDの操作スイッチがGUでは無くなっていました。どうやって操作するのかなぁ？



あとは形状やスイッチ類の配置は同じでしたが、大きな違いがひとつあります。それは…ステアリングの革の素材感でした。画像では伝わりにくいのですが、GTのそれは表面がわりとツルっとして、しっとりとした感触。GUは革シボがしっかりと入っていてドライな感触。これは好みが分かれるかも。慣れてるせいだと思いますが、私はGTの方が好みでした(^^)v

最近TVですごく頻繁にCMを見かけるようになった新型インプレッサ。

「ママ、水筒忘れた…」で始まるショートドラマからの、アイサイトの警報音、自動ブレーキ&アンチロックでギリギリセーフ、っていうアレ。個人的にすごく好きです❤️



さらに「こども、いのち、インプレッサ」っていうあのキャッチコピー！クルマにとって一番大事なことを一言で言い表す、とても素敵なコピーだと思います。今週末までの試乗会イベントをやっているとのことで、いつものDへ行ってきました。



予約もなしにいきなり行ったのですが、特に待たされる事もなく、すぐに試乗させてもらえました。営業マンが同席するのが普通だと思うのですが、30分くらい好きに乗っていいとの事。おかげで写真もたくさん撮らせてもらえました(^^) 試乗したのはこちら。鮮やかなオアシスブルーのST-H。

ウチのインプくんを中古で買う前に、近くフルチェンジがあることは分かっていました。それでも敢えてGTEを選んだのが果たして自分にとって正解だったのかどうか？を確かめる意味もありました。



コの字型のテールランプ、やっぱりカッコいい…この部分だけ移植させてくれないかな〜。リアフェンダーがより盛り上がって一段とキュートなヒップになりました。



おメメはとっても精悍なイメージ。グリルとかスポイラーの形状は、ウチのインプくんより洗車しやすいかも(^^;)



3カメアイサイト。どれだけ性能が向上したのかは分かりませんでしたが、ユニットがデカくなって、前方視界にやや圧迫感を覚えました。

駆動系は、モーター制御のプログラムを最適化したとの事で、EV走行からガソリンエンジンへの切り替わりショックがほとんどなくなっていて、確実な進化を感じました。プログラムを変えるだけならGTEにも施してくれないかなぁ…



最近また少しサンルーフ人気が戻ってきた？でもちょっと期待が大き過ぎたのか、正直思っていたほどの開放感ではありませんでした。ヘッドクリアランスの微減とか静粛性スポイルとか諸々天秤にかけると、なくてもいいのかなぁ…



一番悩ましいのはここでしょうか…
縦型の11インチ・センターディスプレイ。レヴォーグのを初めてみた時、コレいいな〜！って思ってたけど、GTインプに乗り慣れるとMFDとナビが分離してた方が視線移動距離が少なくて安心に思えます。モデルチェンジを承知で敢えてGTEを選んだ最大の理由でした。試乗してみて、やはり自分にとってはGTEの方を選んで正解だったかな…。あとAVHオフくらいは物理スイッチにして欲しかった(ってか、メモリーつけてよ〜)

クロストレックオーナーの方や、既に新型インプ納車待ちの方もたくさんいらっしゃるかと思いますが、決して悪く言うつもりではありませんので、お気を悪くされませんように。新車が買えない貧乏人のヒガミとして、さらっと聞き流していただければ幸いです。
m(_ _)m