ひろぱむのブログ一覧

みん友さんの間ではあまり話題に登りませんでしたが、個人的には今年のルマン24時間レース、すごく面白かったです。

なんと言っても100周年を迎えた記念レースで、50年ぶりに復活したフェラーリと、6連覇を狙うトヨタの戦いで、開催直前に言い渡されたBoP変更で37kg増という意地悪なハンディを甘んじて受け入れながら、終盤戦ではあと9秒差にまで追い詰めたトヨタチームの気迫と心意気にヤラレました。

レース自体は残念ながら準優勝に終わりましたが、今後はルマンでも新たに水素エンジンのカテゴリーを設けるとか。二酸化炭素の排出を抑えつつも内燃機関の存続によって自動車産業の雇用も確保しようという、モリゾーさんの提案は素晴らしい！



私はトヨタファンではなく、むしろどちらかというとデザイン的に好みではありませんが、この方向性には100%賛同します！頑張れトヨタ！感動をありがとう！🏎️🏁


写真は以下の記事から引用させて頂きました。

世界よ聞け!!　水素の咆哮よ…モリゾウさんがル・マンに刻んだ水素エンジンカローラの意義ある1周 (ベストカーWeb) https://u.lin.ee/oqAdLbQ?mediadetail=1&utm_source=line&utm_medium=share&utm_campaign=none

先週金曜日朝に発熱、からの抗原検査陽性で丸3日寝込み、月曜日朝目覚めてもなお胸が痛くて、念のためレントゲンを撮ってもらったのですが、あっさり「肺はキレイで全く問題ないです」と…。
てっきり肺炎になっていると思い込んでいたので拍子抜けしましたが、、、じゃあこの胸の痛みは何なんだ？

その後同僚がわざわざ会社から私のモバイルPCを届けにきてくれて、在宅で仕事しろと…。なんて会社だと思いつつ今日は朝から一日仕事してたら、いつのまにか胸も痛まなくなりましたとさ。めでたし、めでたし(^^)

ずっと寝込んでいたもので、愛車の写真で適当なモノが無くて、タイトル写真はAUTO SPORTSさんの記事から引用させて頂きました。鎌田選手と負傷された同乗者の方の回復を、心よりお祈りしております🙏

https://www.as-web.jp/rally/948783?all

昨日試乗した新型インプレッサと、ウチのインプくんのインパネ比較をしてみました。タイトル画像の左が GT、右がGUです。一見して形状に変化はなく、他メーカーのオーナーにしてみれば、ホントにフルモデルチェンジなの？と疑いたくなるくらいソツクリですが…


矢印のところに水温計と燃料計のアナログメーターが追加されました。EVバッテリー管理画面も簡素かされてタコメーターとスピードメーターの間に。コレはいいですね。



GTでは矢印のところにあったMIDの操作スイッチがGUでは無くなっていました。どうやって操作するのかなぁ？



あとは形状やスイッチ類の配置は同じでしたが、大きな違いがひとつあります。それは…ステアリングの革の素材感でした。画像では伝わりにくいのですが、GTのそれは表面がわりとツルっとして、しっとりとした感触。GUは革シボがしっかりと入っていてドライな感触。これは好みが分かれるかも。慣れてるせいだと思いますが、私はGTの方が好みでした(^^)v

最近TVですごく頻繁にCMを見かけるようになった新型インプレッサ。

「ママ、水筒忘れた…」で始まるショートドラマからの、アイサイトの警報音、自動ブレーキ&アンチロックでギリギリセーフ、っていうアレ。個人的にすごく好きです❤️



さらに「こども、いのち、インプレッサ」っていうあのキャッチコピー！クルマにとって一番大事なことを一言で言い表す、とても素敵なコピーだと思います。今週末までの試乗会イベントをやっているとのことで、いつものDへ行ってきました。



予約もなしにいきなり行ったのですが、特に待たされる事もなく、すぐに試乗させてもらえました。営業マンが同席するのが普通だと思うのですが、30分くらい好きに乗っていいとの事。おかげで写真もたくさん撮らせてもらえました(^^) 試乗したのはこちら。鮮やかなオアシスブルーのST-H。

ウチのインプくんを中古で買う前に、近くフルチェンジがあることは分かっていました。それでも敢えてGTEを選んだのが果たして自分にとって正解だったのかどうか？を確かめる意味もありました。



コの字型のテールランプ、やっぱりカッコいい…この部分だけ移植させてくれないかな〜。リアフェンダーがより盛り上がって一段とキュートなヒップになりました。



おメメはとっても精悍なイメージ。グリルとかスポイラーの形状は、ウチのインプくんより洗車しやすいかも(^^;)



3カメアイサイト。どれだけ性能が向上したのかは分かりませんでしたが、ユニットがデカくなって、前方視界にやや圧迫感を覚えました。

駆動系は、モーター制御のプログラムを最適化したとの事で、EV走行からガソリンエンジンへの切り替わりショックがほとんどなくなっていて、確実な進化を感じました。プログラムを変えるだけならGTEにも施してくれないかなぁ…



最近また少しサンルーフ人気が戻ってきた？でもちょっと期待が大き過ぎたのか、正直思っていたほどの開放感ではありませんでした。ヘッドクリアランスの微減とか静粛性スポイルとか諸々天秤にかけると、なくてもいいのかなぁ…



一番悩ましいのはここでしょうか…
縦型の11インチ・センターディスプレイ。レヴォーグのを初めてみた時、コレいいな〜！って思ってたけど、GTインプに乗り慣れるとMFDとナビが分離してた方が視線移動距離が少なくて安心に思えます。モデルチェンジを承知で敢えてGTEを選んだ最大の理由でした。試乗してみて、やはり自分にとってはGTEの方を選んで正解だったかな…。あとAVHオフくらいは物理スイッチにして欲しかった(ってか、メモリーつけてよ〜)

クロストレックオーナーの方や、既に新型インプ納車待ちの方もたくさんいらっしゃるかと思いますが、決して悪く言うつもりではありませんので、お気を悪くされませんように。新車が買えない貧乏人のヒガミとして、さらっと聞き流していただければ幸いです。
m(_ _)m

最近新宿に新しくできた、歌舞伎町タワーに先日行ってきました。高速を使わず一般道でのんびりと…ちょうどお昼頃に到着。地下駐車場は予想に反して全く混んではいませんでした。機械式なのですが、ハイルーフでも停められるようです。



建物外観の細かいところにアーチ状の曲線を取り入れたレトロなデザイン。
恐らく意図したものだと思いますが、どことなく昭和の雰囲気を漂わせています。



夜間は外壁のダブルフェースに間接照明が当たって、昼間とはまたひと味違った雰囲気に。



アップにするとこんな感じ。ここにもアーチ状の曲線が多用されています。




新しい建築物としての興味もあったのですが、主目的はこちら。新しい劇場の柿落とし、舞台・エヴァンゲリオン・ビヨンドです(^^)
私自身はディープなエヴァファンではないのですが、たまたま用事で行けなくなってしまった身内からチケットを譲り受けての観劇となりました。アニメの世界観は維持しつつも別のストーリーのようです。演出がとても良くて最後まで楽しめました。



オマケにエヴァラベルの記念ペットボトルと保冷カバーを頂きました〜😍