アナログなHT81Sから現代のATモデルへ乗り替えました。 全方位モニター以外は全ての安全装備をつけて、取説を見ながら徐々に慣らしてます。 電子スロットルの割にはレスポンスは悪くないので、想像以上に街乗りは快適です。 歴代のスイフトスポーツの中では最もパワフルでマイルドな乗り味です。

テンロクスポーツとしては非力な車ですが、足回りとボディが非常にしっかりとしていてポテンシャルの高さを感じました。もう少しパワーが欲しくなる車でしたね。

適度なパワーとフラットなトルク特性でとても乗りやすい車でした。足回りも欧州車ならではのしっかりとした乗り味と安定感が抜群でした。 ZC31Sと比べるとやや非力ですが、総じてシトロエンC2の方が楽しめる車でした。

通勤用の愛車です。ZC31Sほど安定感のある車ではありませんが、軽快で楽しい車です。 過去に乗ってきた車の中では、一番アクの強い個性的な車ですね。おそらく今後このような車は出てこないんじゃないかなと思います。 購入した時点でそれなりにガタがきていたので、少しずつメンテしながら大事に乗っていきたいで ...