ヒゲ野朗のブログ一覧

これが最後の更新だッ！

去る8月24〜25日に開催された草千里19に参加して参りましたよー


ウヒョー白い！
R125で参加は(確認できた中では)自分のみだヤッター！！

以上草千里19の思い出でした。



そこから後は…襲い来る手首と肩と腰の痛みとまた強く降り出した雨と疲労と眠気でボンヤリしながら甘い甘いスゥイートコーンをムシャムシャ食ったりして…



約300kmの日帰りツーリングを終えたのでした。
しかし300km走って燃料計半分とは…しかも半分も「ギリギリ半分」ではなく「5km手前で半分になった」だからな…このまま行けば過去類を見ない低燃費っぷりを見せてくれる！！

…

見る日は来ないんだなぁ、残念だけど。

本日14日、お世話になってるバイク屋さんにR125を預けに行ってきます。
その後は新しいオーナーさんに可愛がられることでしょう。

ピカピカに磨いてワックス掛けてやっからな！

タイヤ交換である！

R125を買った時から付いてたタイヤを交換するのである！
多分4年間そのまま履きっぱなしだったと思われるのでタイヤウォールにはヒビが入りまくりで見た目がよろしくない。


実に山が減ってないあたりあんまり走ってないのモロバレである。

だって仕方ないじゃないか…



こんな事とか夏にあったし。
町から出る為の道路は至る所ボロボロだったので余り乗れなかったのだ(グラストラッカーはよく乗ってた)。

だが今年は8月に草千里がある。
10年に一度の草千里が。
99年、09年と参加してんだから19年も行くぜ！R125で！荷物載せられないから徹夜で走るぜ！

じゃけん少しでも見栄え良くしましょうね〜と前後タイヤ交換を行い、


このナメた真似 の始末を行い、
(上から真っ直ぐ穴開けてドライバー差し込んでパイプで延長して回すも全然動かず、約40分かけてじわじわ緩ませ取外した。このバーエンドにネジ止め材塗った奴は誰だぁ！！)
ポッシュのバーエンドに交換。
(純正ハンドル対応型
ボルト径16ミリ、ピッチ1.5、外径30ミリ)
ヘビーウェイトって書いてあるけど純正程の重さではないけど今のところ振動での手の不快感は出ず。



長い付き合いのバイク屋さんの作業場も夏のアレで土砂でパンパンになってたそうで…。

それはそれとしてジェイトリップのローラースタンド初めて使ったけど軽いな…今度買おう。



Foo↑気持ちいいィ〜

今回はIRCのRX-02をチョイス。
レビューは…他の方がしてるからいいや…
次は何しようかな？

皆さまご機嫌いかがでしょうか？
寒い寒い日が続いてバイクに乗る気にもならず、むしろ乗るとヤベェ！日陰の圧雪路がトゥルトゥル！
といった感じで超凄い寒波にやられていました。


ここ愛媛なんだけど川が凍ってるの生まれて初めて見たわ…

そんな日々もやっと終わり、本日は真っ青な空と暖かい日差しと暴風に誘われて注文していたドリブンスプロケットとチェーンが到着致しました。
ドリブンスプロケットはノーマル14tから13tへサイズダウン。
チェーンは男らしくノンシール強化チェーンの132コマをチョイス。
(ネタバレ:130コマで丁度良い)


サクッとカウルを外しましょうねー

未だ5000km程度しか走行してないので歯はまだまだ尖ってませんが、一度も交換されてないシールチェーンは自分の丁寧なケアの甲斐もなくガチガチ気味なのでした。

先にチェーンのクリップは外しておいたので外すスペースは十分。(チェーンも一緒に外せば…と思ったけど新しいチェーンを這わすのがめんどくさくなった)

新しいスプロケットをシュゥゥゥ！超！エk


ちゃんとドリブンスプロケットが取り付けされてるのを確認して、新しいチェーンを古いチェーンに引っ掛けてゆっくり古いチェーンを引っ張る。
この時のチェーンが新しくなる行程がなんか好き。(？)


クリップ方向に間違いないな！？
これ間違ったら大惨事になりかねんからな！！皆もよくよくチェックしとくんやぞ！方向ヨシ！(指差し確認)

過去スーパーカブのチェーン交換してクリップ逆付けしたまま走行し、見事にクリップ吹っ飛んでエラいことになりました。


新しいチェーンちゃんにはちょっと良いモンあげようねぇ、あとでチェーンルブもあげようねェ。

塗布完了したら、チェーンの張りをいい感じにして、本当ならサグも出したいけど1人じゃよくわからんのでまた今度。とりあえずは試走じゃーい！！

おおよそ6速5000回転時は時速60km、6000回転時には72km程。
自分が走行する道路事情を考えると丁度いい回転数で走れる感じですな！

ニヤニヤしながら帰って、ボルトの増し締めをしてカウル取り付け。


…


君が居ると左カウル下部の脱着作業工程が一気に増えるのだよ…
君には悪いが工具箱の中で休んでいてもらおう。


そういや自作のキルスイッチ1年使いましたが何ら問題なく、クソ寒い中でもバッテリーの電圧性能低下は見られませんでした。あんまり頻繁に乗らないって方、どうですか？

毎日寒いですねコンニチワコンバンワ

早速ですが冬用グローブを買い換えました。


ワークマンの防水防寒のイージスグローブだか何だかです。
お安くて割と防寒能力も悪く無いというのでR125用に買っちゃいました。
今まで使ってたのもボロボロだしここは一つコスト重視という事で。

最近急に寒くなったので使って見ましたよ！
するとどうでしょう！寒くは無い！
…無いんだけど手のひら側の綿が多い。
これはちょっとよろしくない！R125のクラッチレバーがかなり遠くに感じてしまう。
あとウィンカースイッチの位置もあやふやになって、誤ってホーン鳴らす始末。
はいイージス君はカブ用にけってーい。

R125用のグローブ問題が解決しないとR125君はこのまま冬眠し、遠い春を車庫内で待つ事になってしまう。
そこでまたコストパフォーマンス的な物に優れたアイテムを買い込みました。
これならある部分を我慢すれば諸々の問題は解決し寒空の下を走り回れるってものですよ！






やっぱ暖かいのが一番っスよ！
カッコとか言ってたら指先が凍死しちゃうっスよ！

勿論洗車である。



ここ最近は全く洗っても磨いてもなかったので、丁度良いタイミング。…ん？


はー！？

めっちゃナメてやがる…
まさか右ハンドルバーエンドも！？
と、慌てて確認すると右側は外そうとした形跡は無し…
一体何がしたかったんだ前のオーナー！！(知り合い)
さらに前のオーナーかもしれないが(親戚)

余りにもナメ具合が酷いので取り替えはせずにサビ部分だけ黒で隠そう…

気を取り直して洗車である。
先にカウルの横のブーメランぽいのを取り外してから洗うのが自分のやり方。

洗車風景は防水スマホでないので割愛である。




粗方水気を拭き取り、液体ワックスをヌリヌリしていたらネジの欠落を確認。
欠落防止にゴムワッシャを咬ましてたけどあんまり効果ないのかなぁ…
その他のカウル取り付けネジの増し締めをすると3箇所ほど緩みを確認。
皆様もお気をつけを…。
純正の六角トラスネジは付けるのも外すのもめんどくさいので、自分はM6✖️30のステントラスネジに全て取り換えておりますよDIY店で補充も簡単ですからね〜




チェーンに給油し、シリコングリスをインナーチューブやその他へチュチュっと吹いて拭いておしまいである。
ここで洗車して気持ちいいから一走りしてくっかぁ！とならないのが年取った証拠なのかもしれんと思いつつ車庫に戻したのでした。