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今日は残ってたフロントサスも交換しました。左は初めてだったので２時間近くかかりましたが、右側は４０分ぐらいでした。そのうち整備手帳をアップしたいと思います。

しっかし付いてた車高調はめちゃめちゃオイル漏れてますね～。

前回ヤフオクで28万円で売れなかったミラを18万に下げて出品しました。その分、部品も外しましたが・・・。四気筒ターボでマニュアル、4駆で後期型はかなりレアだと思うんですがね。

まぁ結局売れたお金もシビックに消えてしまいそうですが・・・。

今日シビックが10万キロ突破しました。ちなみに一昨年はインテグラ、去年は黒ミラも到達してました。自分の車とここ数年で10万キロ突破を三回・・・。そんな奴あんまりいないかも。

残りキロ数的に今回は走ってる最中で写真撮影をする事となり、余裕がないかもしれないので一応出発前に写真を撮っておきました。そしたら案の定、無料の有料道路みたいな道を走ってた時にその時が来たので、ちゃんと事前に準備しておき運転中にフラッシュたいて撮ってやりました。70キロ出てます。無謀運転です。対向車からパッシングされました。

でもここで疑問なのはこのシビックは本当に実走行なのかと言う事です。H5年式で10万キロは少ないと思います。しかも去年に純正じゃないクラッチを交換しているので新車時のクラッチ交換（？キロ時点）→強化？クラッチ交換（95000キロ時点）なので減りが早すぎるのでは？。でもメーターはABS+TCSの希少メーターなので交換したとは考えにくいし・・・。

実際どうなんでしょうね。

今日はヤフオクで売れたタイヤの梱包とミラの部品外しをしました。
①カーボン調センターパネル（純正OP）
②カーボン調ホーンパッド（純正OP）
③メッキアンテナ（社外？）
④ブリッツ多機能ターボタイマー
⑤メッキドアノブ
⑥高効率ルームランプバルブ
等など
前回部品を全て付けて28万では売れなかったので、外して18万で再挑戦したいです。

我が家の15系クラウンに17系の16インチを履かせてみました。中々似合ってるかと、ノーマル車高ですが・・・。このご時勢今のホイールに愛着がなければ、タイヤの溝が無くなる→ヤフオクでホイール+溝ありタイヤセットを買う→ヤフオクでタイヤの溝が無くなったホイールを売る→買ったホイール+溝ありタイヤを履く・・・の繰り返しでかなり安価でタイヤの使い回しが出来ますね。かなりお得です。

自分の中で、足回り交換とブレーキ関連、エンジン内部の作業はタブーでしたが、ついにそのタブーの一つを破りました。

と言うかリアサスが駄目になってるのと、出張で車を使わなければならないのと、金欠であるって事が重なったから故でした。

いろいろなHPで事前に確認してやったら、まだ後ろ２本だけですが何とか自分ひとりで出来ました。１日掛かりましたが・・・。もう少しボルト系が簡単に外れてくれれば早く終わると思いますが、古い車なんでこればっかりは期待できないですね。

次は機会があればブレーキパッド交換をしてみたいと思います。