とろはのブログ一覧

今年はとても散々な1年でした。

自分においては、会社の仕事で、元旦から意味不明な現場責任者を任され（会社が無計画で取ってきた仕事）、朝から晩までの仕事で体が少しおかしくなりました。（精神的に）
11月に会社経営陣に文句を言って担当をやめてきたので、楽にはなりました。


あとは、恋に大爆散しました・・・
もう、木っ端微塵に・・・( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼




オーリスにおいては、年始早々にボンネットのへこみ→へこみ救急隊で修復

春ころ、コインパーキングでドアパンチをくらう→奇跡的にへこみなし、コーティングに少々ダメージ→その後修復。

同じく春ころ、野良猫による4連引っ掻き傷→コーティングで目立たなくしてもらう。

秋ころ、ディーラーでボンネットに傷をつけられる→コーティング(キーパー)で消してもらう→コーティング代をディーラーに出してもらう。

冬ころ、会社の他部署の社用車不足のため、自分の社用車を他部署へ貸し出し、なのでオーリスで出勤→12/25無事自分の社用車が帰還→車外に傷はないが、車内はめちゃ汚いまま返還されましたヽ(ﾟДﾟ#)ノ

オーリスのリコール付近の部品が外れない→無理に外すと周辺部品も壊れて走行できなくなるので、予め予備の部品を取り寄せ、作業中壊れても大丈夫にするという計画に→作業は来年に。


オーリスも散々でした。
今年はキーパーさんにとてもおてもお世話になりました。
10回近くお店に行ったと思います。(*´∀｀)ﾉゞｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ.｡.･ﾟ




今年はこんな1年でした。
悪いことだらけでした。
ちょっとはいいこともありましたが・・・(社内旅行で台湾への旅とか)


そういえば、今年は友達との年1回の旅行、東京旅行にも行けずちょっと残念でした



なので、来年はもう少し良い1年になることを願います。


今年もお疲れ様でした。

リコールの案内が届いていたので、トヨタに行きました。

オーリスの場合は作業に約3時間もかかるというので、代車を借りて出かけました。


お出かけ地にいた時、トヨタから電話が入りました。

内容は、今回のリコール部品の周辺の部品が不具合で外れなく、無理に外すと燃料タンク周辺まで壊れ、そうなるとしばらく乗れなくなるので、予備の燃料タンクを取り寄せてから改めてリコール作業にします。

というものでした...(ω・　)ゝ　なんだってー？


なので作業は来年に延期になりました。
まぁ壊されるよりはましですね。




せっかくなので、
借りた代車をレビューしたいと思います。

今回の代車はこれでした↓

C-HR S-T“LED Package” 4WD メタルストームメタリック
いつも思うのですが・・・この顔がどうにも・・・(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…
この顔じゃなければC-HRを買っていたかも・・・

インテリア↓

メーター
オーリスと似ていますね、デジタル速度計が以外と便利
写真には写っていませんが、ステアリングスイッチが押しにくいような。


9インチナビとエアコンパネル
メーター横の位置くらいの高さにあり、しかも運転席側を向いているので見やすいです。

9インチナビですが、もしかするとこれ、最新の68シリーズですかね？
画面解像度が上がっていいのですが、ナビ下のスイッチ類が押し込みタイプ？からタッチパネル式？になっていました。
画面を触っているとスイッチ類に接触してしまい、メニューとかオーディオ画面が出てきてしまうので、非常に使いにくいです。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…
エアコンパネルはオーリスと似ているボタン配置、そしてオーリスより上のほうにパネルが設置されているので使いやすいです。


インパネ
インパネの最上面にソフトパッド、その下に金属調オーナメント、その下にピアノブラック調加飾にするという3層のレイヤー設計。
おしゃれですよねー
ドアトリムもおしゃれしてます。


センターコンソール
シンプルですね。
電動パーキングブレーキは、シフトをDにすると自動で解除されるという( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ
ブレーキホールドはめちゃくちゃ便利ですねー
ブレーキホールドを設定しておいて、ブレーキを奥まで踏めばホールドしてくれるという
初めは慣れなかったので、ホールド中からの発進の時にブレーキを踏んでしまいました(；・∀・)

7速スポーツシーケンシャルシフトマチック
これはオーリスの変速制御と変わっていました。
オーリスの場合は1速で速度を30km/hくらいまで踏みこまないと2速シフトアップできませんでしたが、C-HRは1速10km/hくらいで2速にシフトアップできます。
ただ2速から3速にシフトアップさせるには速度を40km/hくらいまで踏み込む必要ありです。
オーリスの場合は速度を30km/hから40km/hまで上げれば3速になります。
それより上の段はオーリスと変速制御が同じでしたね。たぶん。
C-HRのほうが使いやすいかな？

不満点をあげると、パドルシフトがないのがちょっとさみしいです。
あとドライブモード選択が、ステアリングスイッチによるメーター上で行うのがめんどくさい。
センターコンソールがこんなに大きくスペースもたくさんあるので、どこかにスイッチを付けてほしいですね。カロスポみたいなやつでもいいので。


最後に走らせてみての感想は、以外と運転しやすいです。
しかも静かで、シートも疲れにくいです。
TNGAボディとかザックス製ダンパーもあり乗り心地はいいです。カーブも安定して曲がれます。
オーリスよりもいいです。


ざっとこんなところでしょうか


いい車だと思います。

私の勤めている会社・・・おかしい、おもしろいのです。

写真を見てもらえるとわかりますが・・・

2代目 前期型 150X 4WD ブルーメタリックのオーリスが3台もあります(ﾟдﾟ)！
3台とも社用車です。( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ
手前の黒いのは私のオーリスです。

ネッツ店と取引あるので買ったと聞きました。
アクアとかプリウスより、オーリス選ぶってのがいいですよね( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ



2代目 前期型もいいですよね。
赤のSパケグリルがかっこいいと思います。


その他にウィッシュが1台、アイシス2台、50プリウス1台、アリオン1台すべて社用車。
ハイエース、ライトエースバンなどもあります。

またレクサス店とも取引があるので、LS600hもあります。
会長用(前社長)です。



そして今日、新社長用の社用車が届きました！

プリウスPHV Aプレミアム ホワイトパールクリスタルシャインです！


ただいま充電中です。

このプリウスPHVお店で試乗したことありますけど、めちゃ静かで快適でいいです。
あとデザインがいいですよねー。この角度が好きです。
オーリスもこの角度が美しいです･:*:･(*´∀｀*)ｳｯﾄﾘ･:*:･


正面もいいですよね。このグリルいいです。
4眼LEDヘッドライトいいですよねー。AHSうらやまです。
オーリスの2眼LEDヘッドライトもかっこいいです

今度社長に乗せてもらいます（＾ω＾）